Historiske plader - hvornår kommer de sidste med?

[Jezperr]

Ja den er skam synet og køreklar (efter 48 års stilstand!!).
Sker deri kke noget inden for de næste par uger, så tror jeg da jeg vil prøve at tage kontakt.
Jeg formoder de tager ordrene ind på plader som de kommer, hvilket var grunden til de blev bestilt inden d. 1.-4..

[Flemming]

Så er de nye 2 bogstavsplader på gaden.
Jeg så de første i aften i Bjeringbro til et lille træf.
Med kvardratisk bagnummerplade

Lidt om pladerne.
Som jeg ku se uden tommestok så havde de samme størelse som de gamle, men ombukningen var kun halv så bred som de gamle. Slisserne var der.
Bogstaverne og tallene var få millimeter tyndere, så meget at man godt ku se det uden at komme tæt på, og nullerne var ikke helt ovale men var lidt kantet midt på maven hvis man kan sige det sådan.
Spørgsmål besvares gerne.

Og ja de var egte!
Ejeren havde været på SKAT og hente dem i Mandags.

[TT]

De kantede nuller var forudset og er resultat af dårlig digitalisering.

Hvad var det for et nummer? Hvilken bil?

[dykker5502]

Billeder ville nu heller ikke være af vejen......

[Flemming]

Jeg bøvlede lidt med at sende billeder i aftes, jeg prøver igen.

[Flemming]

2 mere

[Pharma]

Flemming, hvordan var pladerne monteret?

Jeg kan se i de første sider af emnet, at der tales om en kulisse og 2 løse firkantede bolte bag på, og dermed montering uden synlige bolte. Det er svært at se på billederne. Er der anvendt firkantbolte, som dykker5502 nævner på foregående side, som jeg derfor skal få bestilt?
http://shop.morrisminor.dk/pi/Nummerpla ... 9_142.aspx

Dejligt at se, at pladerne er på vej. Jeg er i flokken, der fortsat venter efter bestilling 1. april. Mine er ikke kvadratiske bag.

Med venlig hilsen
Ole

[Flemming]

Hej Ole.
Jeg ved ikke om der var brugt firkant bolte her, men kulisserne var til det.

[TT]

Du har helt ret med hensyn til 0'erne som er kantede. Man ser også at 5-tallets overdel har tyndere streger end fx 7-tallets overdel.

Jeg tror monteringsanordningen er nogenlunde som den skal være, og de typografiske mangler vil de færreste sikkert ænse.

[JMK]

Hej nummerplade-venner !

Jeg har med interesse studeret de vedhæftede billeder og fået nogle tanker :

Hvad med bogstavet K ? Jeg synes nederste skråstreg er "hæftet forkert" på den øverste skråstreg.
Hvad med 7-tallet ? Jeg synes at skråstregen virker for lang ?
Jeg kan godt se at 0´erne er for kantede og alle typer virker lidt slankere end på de originale, dette ødelægger ikke noget for mig, men hjælper mig til at se at den er "historisk korrekt" og ikke original.

Har jeg ret i mine tanker eller er jeg på vildspor ?

Til Thomas !
For ca. en uge siden sendte jeg en mail til dig med vedhæftede filer om observationer. Må jeg indtaste dem eller skal jeg vente til CSC strejken er forbi og biltorvet igen fungerer på den velkendte måde ?

Hygge og hilsen fra Vestjylland

[Pharma]

Tak for svar, Flemming.
Jeg afventer... de må være på trapperne, så er der syn for sagen.

[TT]

Til Thomas !
For ca. en uge siden sendte jeg en mail til dig med vedhæftede filer om observationer. Må jeg indtaste dem eller skal jeg vente til CSC strejken er forbi og biltorvet igen fungerer på den velkendte måde ?

Jeg har desværre ikke rigtig tid til at besvare mails for tiden. Der er ikke krav om at man tjekker på biltorvet.dk før man taster ind.

[perhag]

Jeg afventer... de må være på trapperne, så er der syn for sagen.

Man skulle tro der var forskel i leveringstiden mellem et selvvalgt nummer og et tildelt nummer.

BK 75000 er nok første nummer i en række af de historiske plader, som udleveres når intet specielt nummer er ønsket ved ansøgningen.

Hvorfor der skulle gå månedsvis før de serieproducerede historiske plader blev udleveret, mangler der en fornuftig forklaring på, synes jeg.

[TT]

Pladerne produceres på bestilling, uanset om det er et nummer tildelt af SKAT eller et nummer ønsket/dokumenteret af kunden. Så der er nok ikke forskel i leveringstid.

[Flemming]

Min mors bror som jeg skrev om lø. 09.04.2011 12:31 angående LT nummeret, har stadig ikke hørt fra SKAT, og jeg venter stadig spændt på hilken nummer han får efter han klagede over LT kombinationen.
Han var jo på SKAT for at bestille første gang d 1. april.

Ejeren af BK 75 000 var på SKAT d 11. april så vidt jeg forstod på ham.
Så måske min mors bror få en anden nummer siden han ikke har hørt noget i nu.

Jeg er faktisk ved at tro at BK 75 000 er Excalibur,s som skrev d 8. april i dette forum.

[dykker5502]

BK 75.000 er ikke i det interval af numre i BK serien der ifølge det jeg har set er reserveret til (tilfældige) historiske plader, så BK 75.000 må være en ønskeplade - enten dokumenteret eller bare fordi ejeren syntes det er sejt med et rundt nummer.

Efter at have læst Excaliburs indlæg her i tråden og studeret billederne, så sidder BK 75.000 vel på en ..... tadaaaaa ... Excalibur?

Excalibur er en moderne udgave af Mercedes fra 1930'erne. Det passer meget godt at den er fra midt '70'erne og derfor nu er over 35 år = 1/4 vægtafgift og 8 år til syn. Da de kom frem kan jeg garantere for at der vrængedes af dem i de daværende veteranbilkredse. Sådan ændrer tingene sig jo med tiden.

[jesl]

Så kom de nye plader, kvaliteten OK med kulisser - men 0 erne er ikke så pæne
Hilsen
Jens

nrpl.JPG

[dykker5502]

Hej Jens,

tillykke med de "nye" plader - det kommer til at se godt ud på din 850 Spider!

Det er underligt med de nuller, for der ligger oprindelige nummerplader til grund for scanningen.

[TT]

Hvis man "bare" digitaliserer, bliver det som regel noget hø, især hvis forlægget har imperfektioner, fx gamle nummerplader. Digitaliseringsprogrammet kan nemlig let blive forvirret, især på de runde dele af tegnene. Hvis man har brugt kalkeringer, vil den unøjagtighed der ligger i at man tegner af, også blive afspejlet i outputtet, typisk som varierede stregbredde. Det er nødvendigt at redigere bagefter så rundinger bliver runde og alle streger lige tykke. Det har man tydeligvis ikke brugt (ret megen) tid på.

[CSJ]

Denne historiske Roskilde-nummerplade var til Youngtimertræf i Roskilde. Set på afstand i forbifarten ser skriften ganske tilforladelig ud, men når man studerer den på nært hold, og sammenligner med en original Middelfart-nummerplade, der holdt lige ved siden af, er der tydelige forskelle. På den historiske fylder skriften for lidt i pladens bredde i forhold til mellemrummene, og der er tydelige fejl ved buernes runding. 2-tallets fod var kun 33-34 mm bred, mod 36 mm på den originale.
Den der har fremstillet UM 30.114 mestrer teknikken i højere grad end den officielle producent af historiske nummerplader.