Nrplade til min MC

[Lyngbye]

Kan sgutte helt finde ud af hvor stor min nummerplade til min mc vil blive, hvis jeg bestiller en sort.
Min cykel er fra 1946, og jeg bor i Odense.
Har tidligere haft en cykel fra 50, som havde 5 tal.
Jeg vil meget gerne have en med ét bogstv og 3 tal.
Er der nogen mulighed for at få det?

Man kunne vel evt finde én som bor i udkants Danmark, hvor de ikke v<r nået så lnagt på det tidspunkt. Få dem til at indregistrere cyklen, og så købe den tilbage. Men det er jo en halvdyr løsning.

Er der andre forslag?
Kan man bestille den på motorkontoret et sted hvor de ikke var nået så langt selv, eller går det på adresse/bopæl?

[Lyngbye]

[dykker5502]

Hvad har du af papirer på motorcyklen? Har du noget på cyklens historie? Hvis den ikke har været indregistreret siden 1960'erne står det oprindelige første nummer måske på registreringsattesten. Det KAN jo være at ejer har haft et 3 tals nummer som han har flyttet over fra tidligere motorcykler. Det kunne man jo før centralregisteret kom i 1966.
Hvis du ikke kan dokumentere et 3 cifret nummer, og du bare vil have det af kosmetiske grunde, så kommer du nok til at indstille dig på 4 eller 5 cifre. Det skal jo være historisk korrekt

[TT]

Du kan ikke på forhånd vide hvor mange cifre din nummerplade vil få. Det kunne man heller ikke i 1946.

Efter den nye ordning som trådte i kraft i fredags, vil du som udgangspunkt få et tilfældigt nummer. Det er vanskeligt at vide hvordan SKAT i praksis vil administrere de tilfældige numre.

Du kan dog mod en erklæring mod betaling fra Motorhistorisk Samråd få et historisk korrekt nummer. Hvis ikke du har dokumentation på et oprindeligt nummer, vil MhS foreslå et nummer ud fra geografi og køretøjets alder (hvis jeg har forstået det korrekt).

Da der kun var højst 999 nummerplader i hvert amt med tre eller færre cifre, skulle man dengang have været meget heldig hvis man fik et trecifret nummer, så jeg kan ikke særligt grundlag for at du skulle blive tildelt et sådant. Selv på Bornholm ville chancen for et 4-cifret nummer være større end for et 3-cifret.

[Lyngbye]

Jeg har desvære ingenn gamle papire på cyklen.
Så tror jeg sgu bare jeg tager den hvide- Øv!

[TT]

Der kan godt være lidt tvivl om de nye regler, så måske er der en mulighed: viewtopic.php?f=4&t=665&p=6179#p6179

[dykker5502]

Så tror jeg sgu bare jeg tager den hvide- Øv!

???? Hvorfor nu det? Den er da lige så stor som en type 5 motorcykelplade med 4 eller 5 cifre. Moderne motorcykel plade (type 7) er 16,5 x 24 cm mens en type 5 er 23 x 20 cm - altså næsten samme størrelse, men modsat format. Jeg kan ikke se det store problem med 4 eller 5 cifre.
Når nu man har ofret penge og tid på at få sådan en fin motorcykel køre- og synsklar, så skal man da lige have det sidste med. For at citere Svend Dråby, som vi kan takke for at vi overhovedet har disse historiske plader:

Man sætter vel heller ikke en Rembrandt i en skifteramme?

[PS]

Er der overhovedet nogen motorcykler fra 1940’erne og 1950’erne, som kører på historiske nummerplader med trecifrede numre? Ja, i høj grad. Ved opslag her på sitet har jeg fundet alle disse. De tildelte numre ser alt andet end tilfældige ud.

Ø 907 Vespa årgang 1952
N 192 Nimbus årgang 1950
Æ 151 Harley-Davidson årgang 1952
X 111 Harley-Davidson årgang 1953
X 171 Vespa årgang 1954
P 116 Harley-Davidson årgang 1952
V 863 Harley-Davidson årgang 1945
M 711 Harley-Davidson årgang 1949
M 921 Harley-Davidson årgang 1952
H 112 Harley-Davidson årgang 1948
H 411 Harley-Davidson årgang 1949
E 211 Harley-Davidson årgang 1942
B 611 Harley-Davidson årgang 1948
B 696 Harley-Davidson årgang 1948
B 711 Indian årgang 1947
A 151 Harley-Davidson årgang 1949
K 114 Harley-Davidson årgang 1942
K 181 Harley-Davidson årgang 1941
K 191 Harley-Davidson årgang 1943
K 911 Harley-Davidson årgang 1947

mvh. Peter S

[TT]

Ligesom der en overgang blev uddelt mange små numre til amerikanerbiler, blev der også tildelt en del meget små numre til Harleyer. Det var ofte 3-cifrede med to 1-taller, som det ses. De kan være på en plade til tocifrede numre. Det var ikke en historisk korrekt praksis.

[CSJ]

E211 må have været udstedt som motorcykelnummer. Det nummer har jeg i min samling.

[TT]

Det er klart at enkelte motorcykler har haft et sådant nummer, men man kunne ikke få det bare fordi man havde en Harley.

[dykker5502]

Jeg prøver lige igen: Der har givetvis været motorcykler, der i 1950'erne har kørt med numre med kun 3 cifre. De fleste har været numre som er flyttet over fra gamle motorcykler og dette kan være sket flere gange - og så blev nummerplader genbrugt, så der kan godt have været udleveret en brugt plade med 3 cifre til en førstegangsejer af en motorcykel. Husk dog på, at dengang ville en 3 cifret plade udtrykke noget gammelt og en ug mand på 18 ønskede næppe en gammel brugt nummerplade med et ga,,elt nummer på hans sprit nye motorcykel. Han ville have det højeste han kunne få. Og det har været de fleste.
Inden for biler ved vi at der i 1952 er nyindregistreret en Jowett Jupiter med nummeret B55. Idag har bilen en type 5 plade, men Mogens Ottosen (ejeren) og jeg har talt om at det sikkert BURDE have været type 4 (vanteplader) da det givetvis har været sådan nogen der har siddet på bilen - overført fra et ældre køretøj.