Billeder fra A10

[dykker5502]

Nu ser jeg stengærdet - det er ovre i venstre side af billedet! Jeg spejdede forgæves efter det i højre side!

Det er dog helt utroligt som det har ændret sig der, men jeg er enig nu.

[TT]

Ja, det var desværre ikke klart ud fra min beskrivelse.

[dykker5502]

Nå, men vi er ikke færdige - vi tog bare en lille pause.

Her har fotografen virkelig fundet den store telelinse frem:

19670000-00302_web.JPG

Den fine Ford Taunus P5 har igrunden et ret lavt Dronningelund nummer.

PD 20.077.JPG

Det må være en plade ejeren har haft på mindst een bil forud da det nummer må være udleveret i 1958.

Men hvor er det? I første omgang have jeg henregnet det til at være ved Handest som flere andre, hvor vi har den der kurvede bakkeside med jernbaneoverskæringen, men så ser jeg de der 2 Mobil benzintanke.

19670000-00302-2_web.JPG

Nu kan de jo takket være telelinsen være langt væk, men burde de ikke kunne skimtes på de andre Handest billeder? Det kan de ikke. Og der er også en større Mercedes forhandler derude, så der må ligge noget forstad til en større by der ude iu det fjerne.
Billedet før er det med scooteren i Nørre Uttrup og det efter er Hjallerup.

[TT]

Det eneste sted med en jernbaneoverskæring mellem Nørre Uttrup og Hjallerup var Attrup ved Vodskov. Jernbanen (den tidligere omtalte Vodskov-Østervrå Jernbane) blev dog lukket allerede 1950 og skinnerne genbrugt på andre af Hjørring Privatbaners (ligeledes skrantende) strækninger. Det ville være ganske overraskende hvis såvel skilte som bomme var der endnu 17 år efter lukningen hvis skinnerne var væk [1]. Billedet er dog ganske konsistent med området der nu er den østlige del af Vodskov. Der er tre bakkepartier på tværs af den gamle hovedvej - Østergaard, Plovhusene og Attrup. Huset hvoraf man kun ser taget til venstre i billedet er konsistent med et hus der endnu er der. Andre huse på det sted er bygget senere. I baggrunden ses gavlen af et hus som kan være et af de to huse ved vejen i Attrup. Omkring hvor benzintanken i givet fald har ligget, er nu en rundkørsel som er anlagt i forbindelse med motorvejen.

Note [1]: I givet fald kunne det være derfor fotografen har taget billedet. De andre billeder tyder på at fotografen har kørt sydpå. I så fald er fotografen standset og har taget billedet i den retning han kom fra efter at have passeret stedet.

[TT]

Skæringerne længere nordpå er mindre plausible da de skulle betyde at billederne ikke ligger i geografisk orden. Det kunne selvfølgelig være muligt hvis nogle af billederne er taget på vej nordpå, og andre sydpå.

Næste overskæring efter Attrup er i Dybvad, og denne fandtes helt sikkert i 1967, da banen (Sæbybanen) endnu var i drift. Billedet kan blot ikke være taget på det pågældende sted, da Dybvad omfartsvej er krum, og Sæbyvejen inde i byen slår et sving hvor den skærer banen.

Næste sted er mellem Volstrup og Sæby. Her er vejen lige, men der er ingen kendetegn der ellers ligner det der var dengang.

I selve Sæby by krydser banen igen, men dette stykke var nedlagt (omend skinnerne selvfølgelig kunne ligge der endnu). Stedet kan dog alligevel udelukkes da det er midt i byen, og det eftersøgte sted tydeligt er mere landligt.

[dykker5502]

Nå - jeg lovede nogle absolut neutrale billeder fra A10, men intet kan længere overraske mig:

19670000-00320_web.JPG

Igen et vejarbejde. Billedet kommer efter billederne fra Åbenrås Kystvej ovenfor og efter følger endnu et ukendt motiv med vejarbejde:

19670000-00324_web.JPG

og så er vi i Kruså.

Så vi er nok imellem Åbenrå og Kruså. Det er de sidste 2 steder - så er alle billederne placeret.

[dykker5502]

Nå - den er måske heller ikke så svær ?? Vi er vel 3-4 km. syd for Åbenrå:

20100000-00320-2.jpg

og der er stadig højspændingsledninger der krydser og en høj skrænt til venstre og en skovstrækning i det fjerne, hvor vejarbejdet så er:

20100000-00320.jpg

Kører man så ca. 1000 m frem ser der sådan her ud:

20100000-00324.jpg

Dette forudsætter at de to oprindelige billeder er taget i samme retning og der syntes jeg ikke helt at omgivelserne passer helt perfekt. Der er faktisk en provisorisk p-plads lidt før der kunne være rester af den der omkørsel men så syntes jeg ikke rigtig der er plads til gravemaskinen på den anden side.

Hm!

Har I andre et bud? Eller er dette blevet en battle imellem TT og mig?

[Alstrup]

Skæringerne længere nordpå er mindre plausible da de skulle betyde at billederne ikke ligger i geografisk orden. Det kunne selvfølgelig være muligt hvis nogle af billederne er taget på vej nordpå, og andre sydpå.

Billederne er taget i geografisk orden fra nord mod syd, men fotografen har haft to kameraer med, hvor han med det ene har skudt to film og det andet (det, hvor teleoptikken er blevet anvendt) en enkelt film. Dette har jeg kunnet konstatere ved, at der midt på to af filmrullerne har været billeder fra broen over Limfjorden mellem Aalborg og Nørresundby.

[dykker5502]

Morten,
tror du han kan huske brændvidden på de 2 objektiver? Jeg tror nemlig at de fleste er taget med en lille tele omkring 75-100mm og ikke et 50mm standardoptik.

[JBN]

Er VR 24.353 en Simca? Jeg ville umiddelbart bedømme den til at være en Ford Consul eller Zephyr.

Det er heller ikke helt forkert, da det faktisk er en Ford. Simca købte Fords franske fabrik og retten til at producere Ford Vedette. Den blev så til Simca Vedette. Den fotograferede er vel fra 1958 eller deromkring.

Det er ikke forklaringen. Det er korrekt, at Simca overtog den franske Ford-produktion i 1954, men den viste bilmodel har ikke noget med det franske Ford-eventyr at gøre. Ford Vedette fik Simcas eget karosseri og kom til at hedde Simca Vedette - i øvrigt illustreret fint at billedet fra Skagen af Simca Vedetten på PK-nummerplader. Zephyr, Consul osv. har ikke meget at gøre med den den del af Ford som Simca overtog.
Men det vist billede illustrerer meget godt, at biler allerede dengang lignede hinanden alt for meget. Det er ikke nogen opfindelse af i dag!

[Alstrup]

Morten,
tror du han kan huske brændvidden på de 2 objektiver? Jeg tror nemlig at de fleste er taget med en lille tele omkring 75-100mm og ikke et 50mm standardoptik.

Her er så svaret:

"Jeg anvendte altid en 50 og 135 mm ”normal” og masser af billeder med en 350 lang, lang tele.

Mange motorcykelbilleder (de bedste) er taget med denne sidste som dælme var svær at bruge indtil man lærte det. Der var f.eks. ikke springblænde på den (ved du overhovedet hvad det er?)"

Jeg skal være ærlig og tilstå, at jeg har svaret nej til Holgers spørgsmål ...

[Jesper Bering]

Kære Morten,

På et spejlreflekskamera med springblænde er blænden helt åben medens man kigger i søgeren, men SPRINGER ned til den indstillede værdi, når billedet tages. Og tilbage igen når billedet er taget (hvis ikke man har et meget billigt og MEGET gammelt, østtysk spejlreflekskamera).

Hvis man ikke har springblænde, må man se ud gennem den indstillede blænde medens man bruger søgeren, og så kommer der jo ikke farlig meget lys ind til søgeren. Det man ser i søgeren, ligner altså mest af alt sort nat, og det gør det jo ikke nemmere at sigte korrekt på motivet. Eller også må man dreje blænden til den ønskede værdi medens man fastholder motivet i søgeren, og det skal nok være endnu vanskeligere - ikke mindst med et langt teleobjektiv.

hilsen Jesper

[TT]

Her er en rekapitulation af de forskellige identificerbare nummerplader med tilføjelse af bilmærke og -model og i nogle tilfælde sandsynligt registreringstidspunkt for de lokale numres vedkommende:

KJ 32.262 Opel Kadett, reg. ca. 5. april 1963 i København, foto fra Dybvad
KM 22.425 Volvo Amazon, reg. sidst i maj 1965 i København, foto fra Purhus
YH 32.109 Volkswagen type 1, reg. ca. sommer 1964 i Kolding, foto fra Kolding
YH 39.583 Volvo 210, reg. efterår 1966 i Kolding, foto fra Kolding
YH 39.620 Volkswagen type 3, reg. ca. nov. 1966 i Kolding, foto fra Kolding
YH 76.646 lille lastbil, reg. i Kolding, foto fra Kolding
RR 28.293 Chevrolet, reg. 1966 i Skanderborg, foto fra Nørre Uttrup
XB 25.624 Ford Taunus 17 M, reg. ca. maj 1964 i Århus, senere foto fra Århus
XB 39.130 Morris/Austin, reg. ca. jan. 1966 i Århus, senere foto fra Århus
XB 44.694 Ford (Consul) Cortina, reg. begyndelsen af juli 1966 i Århus, foto fra Viuf
XB 45.409 Morris Mascot, reg. sidst i juli 1966 i Århus, foto fra Kolding
XH 26.605 Ford (Consul) Corsair, reg. ca. 6. maj 1966 i Århus, foto fra Viby
VL 21.735 Vauxhall Cresta/Viscount, reg. 1958/1959 i Randers (bilen er langt nyere, nummeret er overført eller genbrugt), foto fra Randers
VR 24.353 Simca, reg. 1963/1964 i Hobro, foto fra Handest
UH 21.983 Chevrolet Impala, reg. i Aalborg, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
UH 25.670 Ford Taunus 17 M, reg. i Aalborg, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
UH 27.522 Morris Mascot, reg. i Aalborg, foto fra Nørresundby
UH 28.847 Volkswagen type 3, reg. i Aalborg, foto fra Nørresundby
UH 32.354 Opel Olympia/Rekord, reg. i Aalborg, foto fra Dybvad
UH 34.033 Saab, reg. i Aalborg, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
UH 80.637 bybus, reg. i Aalborg, foto fra Nørresundby
U 26·168 Austin A 40 Somerset, reg. i Nørresundby, foto fra Nørresundby
UP 12.946 scooter, reg. i Nørresundby, foto fra Nørre Uttrup
UP 27.935 Ford Taunus 12 M, reg. ca. midt i 1964 i Nørresundby, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
UP 32.054 Ford Consul, reg. ca. juni 1966 i Nørresundby, foto fra Nørresundby
UP 32.391 Volkswagen type 3, reg. ca. aug. 1966 i Nørresundby, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
UP 33.277 Volvo PV 544, reg. efterår 1966 i Nørresundby, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
UP 33.348 Opel Rekord, reg. nov. 1966 i Nørresundby
UP 51.823 Ford FK 100 Transit, reg. i Nørresundby, foto fra Nørresundby
PA 23.339 Volkswagen type 1, reg. ca. 1964 i Sæby, foto fra Nørresundby
PD 20.077 Ford Taunus 17 M, reg. 1958 i Dronninglund, foto fra Vodskov/Attrup
PD 21.258 Volkswagen type 1, reg. ca. 1961/1962 i Dronninglund, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
PD 77.170 Scania-Vabis, reg. i Dronninglund, foto fra Nørre Uttrup/Bouet
PD 77.247 lastbil, reg. i Dronninglund, foto fra Dybvad
PK 20.938 Opel Rekord, reg. ca. 1961 i Skagen, foto fra Skagen
PK 22.188 Saab, reg. ca. 1965 i Skagen, foto fra Skagen
PK 46.106 Simca Vedette, reg. i Skagen, foto fra Skagen
PK 50.101 Morris Minor, reg. i Skagen, foto fra Skagen
PS 27.100 Morris Minor 1000, reg. 1965 i Brønderslev, foto fra Nørresundby
PS 52.146 Opel Kadett Combi, reg. i Brønderslev, foto fra Nørre Uttrup
ZD 23.879 Renault Gordini, reg. ca. 1965 i Grindsted, foto fra Kolding
ZH 77.530 lastbilanhænger med forvognens nummer, reg. i Esbjerg, foto fra Kolding
NL 27.100 Ford Taunus 17 M, reg. sidst i 1962 i Sønderborg, foto fra Kolding
NL 34.655 Fiat 600, reg. sidst i 1966 i Sønderborg, foto fra Aabenraa
NP 48.088 Opel Rekord, reg. i Gråsten, foto fra Kruså

AC 34.333 Saab, foto fra Nørresundby
AC 34.914 Morris Mascot, foto fra Nørresundby
AC 35.797 Morris, foto fra Nørresundby
AD 20.107 Morris Mascot, foto fra Vejle
AD 34.452 Opel Olympia/Rekord, foto fra Tyvkærhede
AD 37.347 Ford Taunus 12 M, foto fra Randers
AD 37.901 Volkswagen type 1, foto fra Nørresundby
AD 38.426 Volvo Amazon, foto fra Nørresundby
AD 46.536 Opel Rekord, foto fra Nørresundby
BZ 93.279 Ford Transit, senere foto fra Århus

OA 92442 Volvo Amazon, reg. i Göteborgs och Bohus län, Sverige, foto fra Støvring

NMS-M 186 Volkswagen type 1, reg. i Stadt Neumünster, Schleswig-Holstein, Tyskland, foto fra Aabenraa
OD-AN 41 Volkswagen type 1, reg. i Kreis Stormarn (hovedby Bad Oldesloe), Schleswig-Holstein, Tyskland, foto fra Skagen

På billedet fra Kruså i VT ses i øvrigt en Mercedes med Flensborg-nummer FL-AA xxx, men cifrene er utydelige.

Kommentarer, rettelser eller tilføjelser er selvfølgelig velkomne.

[JMK]

Identifikation af køretøjer og nummerpladernes alder :

Tak til webmaster for det utrolige arbejde der ligger bag ovenstående liste, imponerende, intet mindre.

Du efterlyser tilføjelser, tror da jeg har 3 - 4 stykker.

YH 76.646 (?) Ford Taunus Transit ( forgænger til den senere Transit ) Frontfoto af en sådan kan sendes ?
PD 77.247 Bedford A/J5 (tvivl om bogstavet, det ene betyder bus, det andet lastvogn )
UH 80.637 Leyland Tiger Cub rutebil ( 2 delt forrude, 2 skrå viskerblade )
VV 80.50x Leyland Worldmaster rutebil ( hel forrude, 3 liggende viskerblade

Hygge og hilsen fra Vestjylland

[dykker5502]

[i]"Jeg anvendte altid en 50 og 135 mm ”normal” og masser af billeder med en 350 lang, lang tele.

Jeg har selv lang erfaring med et 35mm spejlrefleks som jo nu er stort set uanvendeligt De brændvidder svarer meget godt til det jeg havde fornemmet. Jeg tror langt de fleste er taget med 135mm, som var/er en meget alm. "lille tele" til 35mm kamerarer.

[JBN]

Identifikation af køretøjer og nummerpladernes alder :

UH 80.637 Leyland Tiger Cub rutebil ( 2 delt forrude, 2 skrå viskerblade )
VV 80.50x Leyland Worldmaster rutebil ( hel forrude, 3 liggende viskerblade

Nej - ikke korrekt...
Begge busser er tydeligvis (!?) ikke Leyland-DAB, men derimod Volvo-Aabenraa-busser. Begge model B755 årgang 1966.
UH 80.637 er leveret til Aalborg Omnibusselskab i ferbuar 1966 og VV 80.506 er leveret til en vognmand Sørensen i Hobro i oktober 1966.

[Alstrup]

[i]"Jeg anvendte altid en 50 og 135 mm ”normal” og masser af billeder med en 350 lang, lang tele.

Jeg har selv lang erfaring med et 35mm spejlrefleks som jo nu er stort set uanvendeligt

Ja, ja, ja, godt nok er jeg næppe alderspræsident, men fra 1983 og frem til 2000 skød jeg altså også mange billeder med et 35 mm spejlrefleks (lige indtil det blev stjålet), men det havde springblænde. Kan jeg altså konstatere i dag ...

[CSJ]

UP 51.823 Ford FK 100 Transit, reg. i Nørresundby, foto fra Nørresundby

Jeg ville bedømme UP 51.823 til at være en Renault.

[Münster]

Er VR 24.353 en Simca? Jeg ville umiddelbart bedømme den til at være en Ford Consul eller Zephyr.

Det er heller ikke helt forkert, da det faktisk er en Ford. Simca købte Fords franske fabrik og retten til at producere Ford Vedette. Den blev så til Simca Vedette. Den fotograferede er vel fra 1958 eller deromkring.

Det er ikke forklaringen. Det er korrekt, at Simca overtog den franske Ford-produktion i 1954, men den viste bilmodel har ikke noget med det franske Ford-eventyr at gøre. Ford Vedette fik Simcas eget karosseri og kom til at hedde Simca Vedette - i øvrigt illustreret fint at billedet fra Skagen af Simca Vedetten på PK-nummerplader. Zephyr, Consul osv. har ikke meget at gøre med den den del af Ford som Simca overtog.
Men det vist billede illustrerer meget godt, at biler allerede dengang lignede hinanden alt for meget. Det er ikke nogen opfindelse af i dag!

Du har ret, at det ikke er den bil. Jeg var kommet til at se på billedet af Simca Vedette'n, men det var jo ikke den, der blev spurgt om. Det var en tanketorsk. Jeg beklager. Jeg forstår nu ikke, at du ikke mener, at Simca overtog den franske Ford Vedette. Det står på Wikipedia og andres steder. Tværtimod blev den fortsat solgt som Ford Vedette på visse markeder i nogle år.
Det er også rigtigt, at biler allerede dengang lignede hinanden. Peugeots ledelse var stiktosset, da Pininfarina viste dem Peugeot 404. Den lignede fuldstændig Morris Oxford og visse andre. Den endte nu med at blive en stor succes alligevel.