Billeder fra A10

[TT]

Du har formentlig ret. Endnu i dag har vejen to nordgående spor fra midt på bakken og op, hvor der dengang var krybespor. Vejen midt oppe ad bakken til venstre, som senere er sløjfet, gik ned til Purhus Kro, og findes på ældre kort, men ikke på nye. Vejen er anlagt på dæmning på det lave stykke og gravet igennem bakken øverst.

Vejstykket er anlagt i slutningen af 1930'erne eller begyndelsen af 1940'erne. Tidligere slog vejen et stort sving uden om bakken. Det gamle vejstykke findes endnu (en del af Præstevejen).

[Alstrup]

Jeg er stadig imponeret over, hvad I kan få ud af billederne, og jeg kunne ikke lade være med at dele min viden med fotografen - Holger Møller-Nielsen - som tidligere i dag skrev følgende til mig:

Helt fantastisk hvad folk interesserer sig for – og ved.

Kan du ikke finde lignende billeder fra hovedvej A1 og A11???

Dermed er det også afsløret, at der kommer mere. Når jeg altså har fået scannet nogle flere negativer ... hvilket altså først sker i vinterhalvåret

[dykker5502]

Randersvej
Thomas og Kristian har tidligere været inde på hvor billederne i VT med de 2 helt lige parallelle baner er taget henne og Thomas er ret tæt på det rigtige sted;

19670000-00221_web.JPG

Når man sådan skal stedfæste et billede skal man finde nogle karakteristiske elementer i billedet, som med rimelig sikkerhed vil være der 43 år efter.
Først er det klart at vi har at gøre med en ådal. Nede i bunden af dalen må der være en å. Så man skal finde et sted hvor A10 krydser en å.
Så oppe på bakkekammen ser vi en kirke. Nu kan området være vokset til eller bebygget så man ikke kan se kirken idag, men den er næppe nedrevet.
Desuden ser vi nogle huse spredt ud over området og oppe på bakken igen lidt tættere ser vi et hus med en meget karakteristisk karnap på taget.

Ser vi nu på Kristians billede fra 1969 finder vi huset - kirken kan man ikke se. Kristians billede er altså taget stort set samme sted bare i 1969 og med en kraftigere telelinse:

1969000-0022.jpg

Kører man nu ad 180 fra Århus mod Randers idag i Streetview, så finder man ikke helt det samme snit, for området er voldsomt ombygget som Thomas også nævner tidligere. Der er kommet en motorvej igennem dalen,med hvad det medfører af omlægninger af veje. Ofte er der dog stumper af den gamle vej her og der og nogengange kan man være heldig at man pludselig står det rigtige sted.
Sjovt nok er billedet i Streetview IKKE det som det underliggende kort viser. Kortet idag viser bare en lille "krumtap" som tydeligvis har været en del af Randersvej. Streetview bilen må altså have kørt der INDEN Randersvej blev omlagt yderligere, men da den lille stump Randersvej vi er indepå ikke er længere i det underliggende kort, kan man ikke komme tættere på. Jeg tror faktisk imidlertid også at det ER det rigtige sted:

20100000-00221.jpg

Vi skimter lige Lisbjerg kirke og huset med den karakteristiske karnap. Og ja - kunne den dumme lastbil ikke have været et andet sted den dag?
Men vi ser også en komplet Randersvej og spor af entreprenørarbejde i dalen, men ingen motorvej!!! Det er interessant for de billeder må så være taget i 2007. Strækningen frem til Lisbjerg blev åbnet i efteråret 2008 og der går altså lige nogle måneder fra bar mark bliver til færdig vej. Hvilket igen betyder at Googles streetview biler må have været i Danmark meget før end 2009 hvor de ligesom blev opdaget.....

[dykker5502]

Randersvej - fotsat
Her er en forstørrelse af det hus med karnappen:

Hus med karnap.JPG

Her er Lisbjerg kirke fra billedet fra 1967:

Lisberg kirke.JPG

og et billede af Lisbjerg kirke fra Wikipedia:

800px-Lisbjerg_Kirke1.JPG

Case closed

[dykker5502]

OK - vi nupper lige kortet over området så man kan se alle de forandringer der er sket:

2010000-00221-map.jpg

De røde linier viser hvilken vej der ses med kameraet.

[Leth]

Hvor er det en fantastisk billedeserie! Har læst tråden mange gange nu og ser nye detaljer hver gang! Det gav dog et gib i mig med denne!


Det kunne jo have været min - Det er desværre ikke en model man ser ofte mere da den kun kom i 1966

[Alstrup]

Randersvej - case not closed yet

Vi er ikke helt færdige med Randersvej... Billedet fra 1969 har jeg ikke set før, og ved første øjekast tænkte jeg, at det måtte være et af de billeder, jeg havde leveret. For der var en MAN-lastvogn med snude - den model, som jeg fra 70'erne kan huske, at Cirkus Benneweis stort set var ene om at bruge - og sådan en mener jeg også var på 'mit' billede. Efter at have forstørret scanningen op kan jeg dog konstatere, at det ikke er præcist den samme lastvogn, da 'min' har en stor pressenningsopbygning på.

Men en anden ting, jeg bemærker, er, at man fra 1967 til 1969 åbenbart har ændret på opmærkningen af vejen. På 1967-billedet er der et midterspor i en anden farve end de yderste nord- og sydgående spor, mens dette ikke synes at være tilfældet på 1969-billedet. Taunusen er således også et pænt stykke fra den højre vejkant.

[CSJ]

Det bliver bedre og bedre med alle de dejlige billeder af nummerplader der er blevet lagt ud. Endnu en gang tak til fotografen og til Michael som fik den gode idé at lægge billederne ud her.

Transitten kan ikke have DZ 93.279, da DN var den sidste kombination til gule emaljeplader, det må være BZ 93.279, selvom det ligner et D.

ZH 77.530 må være lastvognens nummer, da Esbjerg havde den gule lastvognsserie ZH 77.000-78.999 - anhængeren må så have en lille cirkelrund nummerplade et sted.

YH 76.646 passer fint med Koldings gule lastvognsserie, som var YH 76.000-77.999.

[TT]

Transitten kan ikke have DZ 93.279, da DN var den sidste kombination til gule emaljeplader, det må være BZ 93.279, selvom det ligner et D.

Kun BZ kan lade sig gøre. Var det et D, ville buen også fortsætte til venstre for den lodrette streg.

[TT]

ZH 77.530 må være lastvognens nummer, da Esbjerg havde den gule lastvognsserie ZH 77.000-78.999 - anhængeren må så have en lille cirkelrund nummerplade et sted.

Den runde plade skulle som udgangspunkt placeres bagpå, men kunne hvis påhængsvognens konstruktion gjorde det mere hensigtsmæssigt, placeres på venstre side.

[dykker5502]

Randersvej - case not closed yet

Nej, du har nok ret. Der er heller ikke nogen endnu der har budt ind på om Google billedet er fra 2007 eller meget nyere.

Og så ser jeg idag at der sikkert snart bliver rodet mere i dene fine å-dal: http://www.erhvervsbladet.dk/transport- ... ej-paa-vej

[CSJ]

Jeg kender godt stedet. Skinnerne over og vest for vejen er der endnu og de går over til den jyske hovedbane som den møder ved det gamle knudepukt Fårup. Sædvanligvis holder veteranjernbanen sig på den østlige side af den gamle hovedvej, men der er altså mulighed for at køre ud på det øvrige jernbanenet ved særlige lejligheder.

Her er Mariagerbanens forbindelsesspor i Faarup. Det er Mariagersporet der kommer ind nordfra til venstre i billedet. Hvis et tog fra Mariager/Handest skal ud på det danske jernbanenet kommer det forbi det hvide hus, og ved enden af sporet skal det rebrussere (køre tilbage) og gennem sporskifterne ud på den jyske hovedbanes nordgående spor. Billedet er taget i 2003.

[TT]

I ventetiden på flere billeder fra A10, kan vi tage en lille tur med triptælleren slået til (km-tal fra Geodætisk instituts kort 1:200.000 fra 1967)

000 (389) km Skagen
040 (349) km Frederikshavn (A11)
052 (337) km Sæby
097 (292) km Bouet (A14)
103 (286) km Aalborg
122 (269) km Støvring (A13)
151 (238) km Hobro
178 (211) km Randers (A16)
214 (175) km Århus (A15)
236 (153) km Skanderborg
260 (129) km Horsens
287 (102) km Vejle (A18)
313 (076) km Kolding (A1)
340 (049) km Haderslev
365 (024) km Aabenraa
389 (000) km Kruså (A8)

Skagen er Skagen centrum, og Kruså er krydset med A8, men hovedvejen startede egentlig ved Grenen og sluttede ved grænsen. Afstandende er på kortet typisk angivet centrum til centrum, hvilket kan give mindre afvigelser, da hovedvejen nogle steder fulgte omfartsveje.

[dykker5502]

Jeg har et hængeparti fra Carstens første post:

Aalborg-Nørresundby ses bl .a. en Morris Minor fra Brønderslev PS 27.100 og en svensker fra Göteborg/Bohuslän i en Amazon OA 92442.

19670500-00209_web.JPG

Her er samme sted i 2009 (Streetview) som Thomas også var inde på tidligere:

20100500-00209.jpg

Det er godt nok meget svært og genkende for som Thomas skrev tidligere - der er revet meget ned i det kryds - faktisk begge hjørner og ovre på venstre side er der bygget siden hen.
Ser man lidt længere nede fnder man denne husrække:

20100500-00209-2.jpg

Det svarer meget godt til husrækken på billedet fra 1967, selv om den godt nok ligger længere nede ad vejen. Igen må det være optikken der snyder. Vedforløbet videre ser også underligt ud - jeg savner virkelig et automobilkort fra 1967!

Omkr. Hobro bliver den lokale rutebil med nummer i Hobros gule busserie VV 80.5xx overhalet af en Amazon,

Dette sted fik vi tidligere fastslået til at være på landevejen imellem Randers og Hobro ved landsbyen Purhus.

[TT]

Det svarer meget godt til husrækken på billedet fra 1967, selv om den godt nok ligger længere nede ad vejen. Igen må det være optikken der snyder. Vedforløbet videre ser også underligt ud - jeg savner virkelig et automobilkort fra 1967!

Hvad er det der undrer dig ved vejforløbet? Længere sydpå i byen slår vejen et sving til venstre. Det ser ud til at der er en gruppe træer ret fremme.

Optikken er en væsentlig faktor. Noget der på det gamle telelinse-billede ligner 5-10 meter kan i virkeligheden være 20-30 meter, især hvis man sammenligner med Google der fremhæver forgrunden.

[dykker5502]

Hvad er det der undrer dig ved vejforløbet?

Á13 ikke A10. Det er svært på nutidens kort at fornemme hvordan 13 er gået ud af byen og hvis nuværende primærrute 13 dækker noget af den oprindelige hovedvej A 13, så hvordan man kommer over til nuværende rute 13.

[TT]

Man kan ikke køre ubrudt på den gamle A13 ud af byen. Linjen er som følger: Man kører ad Viborgvej ud af byen og fortsætter ligeud ad nuværende Vestre Allé. I stedet for at følge dennes venstreknæk fortsætter man ligeud igennem det der nu er parcelhushaver. Viborgvej/Vestre Allés forlængelse vil ramme næsten nøjagtig det punkt hvor Hjedsbækvej i dag starter. I dette punkt var der en højrekurve, og derfra fulgte vejen nuværende Hjedsbækvej videre. Prøv "Danmark før og nu" på kms.dk.

Her har jeg tegnet den omtrentlige linjeføring ind på Google Maps.

A13 ud af Støvring.jpg

I 1970'erne blev A13 ledt uden om Støvring. Den fulgte da den nuværende motorvejslinje indtil lige nord for byen hvor den svingede ind til A10 hvor Nørre Allé i dag munder ud i Hobrovej (gl. A10).

[TT]

Det kunne jo have været min - [/img]

Ja, lige bortset fra antallet af døre - og at den på billedet er næsten helt ny, mens din har 44 år på bagen

[dykker5502]

M.h.t. stedfæstelse af billedet, så er taget dér, hvor Kongevej (nu: Skanderborgvej) krydser jernbanen mellem Kongsvang og Viby sydvest for Århus - derfor også Århus-numrene på bilerne.

Vejen, der går fra til venstre er Ingemannsvej (nu: Chr. X's Vej), der er første del af landevejen Århus-Horsens.

Lad os lige dvæle lidt ved billedet med tavlen med en vej til venstre mod Hovedgård, som Thomas anførte var lagt helt om, således at man idag kører fra til højre og så ned under jernbaneviadukten:

20100000-00225-1.jpg

Den oprindelige vej er der skam endnu:

20100000-00225-2jpg.JPG

Således slipper man får en masse venstresvingende som måske har skullet have en lang periode med grøn venstrepil med efterfølgende lang kø "inbound" til Århus.

Så når man sammenholder kort og Streetview er der såmænd ikke lavet så meget om på der der er på det oprindelige billede - der er kommet midterrabat der er lukket udfor den gamle vej, så trafikken nu ledes en anden vej.

Jeg prøvede lige for sjov at checke Kort og matrikelstyrelsens historiske kort. Her er området omkring 1940:

20100000-00225-3.JPG

[dykker5502]

Stedet hvor billedet med vejarbejde ved Dybvad i Veteran Tidende er taget, ser således ud nu om dage:

A10-Dybvad.jpg

Der er stadig 6 km til Try og 3 til Skæve. Vejen var Europavej indtil for ikke så mange år siden.

For de der ikke er medlem af DVK og får Veterantidende:

19670500-00127_web.JPG