Nummerplader i medier

[TT]

Der kan i øvrigt også være 7 tegn på en mc-ønskenummerplade. 4 på den ene linje, og 3 på den anden.

[Jesper Bering]

Det var nu interessant (for mig ihvertfald) at få en forklaring på hvorfor det netop er bogstaverne RF der står på lufthavnsnummerpladerne.

hilsen Jesper

[A. Lunde]

Jeg har nu set en del eksempler på ønskenummerplader på motorcyckler. Bl.a. "THE BOSS" der sidder på en Boss Hoss, og "FOR SJOV" som er monteret på en Harley Davidson.

[nikrha]

Hej Jesper

Jeg formoder, at RF (registreringsfri) på lufthavnskøretøjerne henviser til, at der ikke er betalt registreringsafgift (det formoder jeg ikke der er).
Bilerne kører jo inden for at aflukket, indhegnet område og må ikke køre på offentlig vej.
Hvorfor de så overhovedet er optegnet i CRM ved jeg ikke - det er måske et forsikringsmæssigt spørgsmål. I CPH er der jo tale om ganske mange køretøjer...

mvh
Niels

[PS]

http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=1804237

På oversigten fra SKAT ser det ud til, at en enkelt nummerserie er udgået, nemlig gule mc-plader. De havde numre mellem 19500 og 19999. Serien kan dog også bare være glemt under udarbejdelse af oversigten.

Peter S

[TT]

På grund af serverskift fra leverandørens side er der vist desværre røget et par ellers interessante indlæg fra denne tråd.

Køretøjer der kun kører i indhegnede lufthavne, skal ikke betale registreringsafgift. I lufthavne gælder færdelslovens regler ikke; der er særlige færdselsregler som vist nok fastsættes af Statens Luftfartvæsen. Registreringen sker så vidt jeg ved fordi de skal indkaldes til syn.

På samme måde er kommunale brandvæseners køretøjer opført under et registreringsnumre med bogstaverne KF og et løbenummer, og køretøjer der benyttes på køretekniske anlæg har efter sigende tilsvarende registreringsnumre med FF (så vidt jeg husker). Brandkøretøjerne bruger hjemmelavede nummerplader, og de køretekniske anlægs køretøjer har slet ingen nummerplader. Registereringen sker også på grund af indkaldelse til syn.

Der kan naturligvis være andre fordele ved at registrere køretøjerne i CRM, nemlig at man dermed har en bedre identifikation og aldersbestemmelse hvis køretøjet på et tidspunkt overgår til normal brug på Færdselslovens område.

Der har også været skrevet her i forumet at Forsvaret har ladet deres køretøjer registrere i CRM under fiktive bogstavkombinationer.

[dykker5502]

Ja, registreringsfri er en lidt misvisende betegnelse, da de jo netop skal registreres.

Ligesom skelnen imellem "Registrerede traktorer" og "Godkendte traktorer". Er de sidste ikke og registrerede? Eller er de første ikke godkendte?

[Erik Larsen]

Ønskeplader til motorcykler, det er da noget nyt. Kan de kun være på 1 linie, max 4 tegn som vist på siden?

Siden starten har man kunnet få en eller to linier, og ved en linie kunne det stå oppe, centreret eller nede. Jeg erindrer et billede med test-teksten "EA" placeret i øverste linie, i nederste linie, centreret på pladen og fordelt med et bogstav på hver linie. Om det var lavet på NRPL.dk eller linket fra debatten på "de grønne sider" husker jeg dog ikke.

Den første MC-ønskeplade jeg så var iøvrigt "SUN FUN", der altid holdt foran et solcenter på Vesterbrogade.

[Erik Larsen]

http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=1804237

På oversigten fra SKAT ser det ud til, at en enkelt nummerserie er udgået, nemlig gule mc-plader. De havde numre mellem 19500 og 19999. Serien kan dog også bare være glemt under udarbejdelse af oversigten.

Peter S

Bemærk også på siden med historisk korrekte nummerplader at SKAT opererer med en trettende måned:

... Og derfor er det ikke muligt at få historisk korrekte nummerplader fra perioden efter 1. pril 1958.

[TT]

Ifølge Ekstra Bladet vil man ifølge aftale mellem regeringen og DF skulle tage aktivt stilling til om man vil have nummerplader med eller uden EU-symbol og nationalitetsmærke:

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyhede ... 185969.ece

Skat mener der går mindst et halvt år før EU-nummerpladerne kommer på gaden.

[TT]

SKAT tabte i byretten til SP Medical vedr. udbuddet af nummerpladeproduktionen

http://borsen.dk/transport/nyhed/160580/newsfeeds_rss/

Det ser ud til at udbuddet skal gå om:

http://www.npinvestor.dk/boersmeddelels ... 08261.aspx

[dykker5502]

Hm - hvor godt syntes SKAT og ham bumsedrengen Kristian Jensen lige det går? Forfejlet udbudsforretning og forfejlet IT udviklingsprojekt - hu hej hvor det går!

SP Group skal ikke glæde sig for tidligt - for hvor meget lyst tror I SKAT har til at indgå et nyt langvarigt samarbejde med SP Group? Og hvor billigt tror i den tyske leverandør, der har etableret produktion i Danmark, vil lade SKAT slippe.

Det er jo intet andet en en kæmpe skandale!

[TT]

Det er uforståeligt at SKAT valgte at ignorere afgørelsen fra Klagenævnet for udbud. Når Klagenævnet kom med en afgørelse der gik SKAT imod, må der have været en realistisk chance for at retten ville komme til samme afgørelse.

Havde SKAT i stedet taget et nyt udbud efter afgørelsen i Klagenævnet, havde det ganske vist kostet ressourcer til et nyt udbud, men man havde undgået denne potentielt økonomisk katastrofale udvikling.

Ud over det Digitale Motorregister, gik det også galt med Én Skattekonto (opgaver som lå hos IBM). Dertil kommer Statens IT som er en endnu større fiasko hvor ansvaret dog må deles mellem Skatteministeriet og Finansministeriet.

[perhag]

En artikel om omkostninger og priser ved nummerpladeudlevering:

http://fpn.dk/motor/article1769478.ece

[TT]

Foruden prisen på 160 kr. for et sæt papegøjeplader (ved ændring af anvendelse) er prisen på 90 kr. for en nummerplade til en lille knallert og prisen på en tredje nummerplade på 110 kr. formentlig også mere eller mindre omkostningsbestemt.

[JBN]

En artikel om omkostninger og priser ved nummerpladeudlevering:

http://fpn.dk/motor/article1769478.ece

Nu jamres der godt nok meget i den artikel , men hvorfor nævner avisartiklen slet ikke, at gebyrerne faktisk ikke har været hævet siden 2001!?
Og så al den snak om "kostpris". Fair nok, at et sæt nummerplader angiveligt koster 44 kr at fremstille. Sælges de så for 1180 kr., så er der tale om "overpris", "røveri", "brandbeskatning", "åger" osv. Det virker som om, at det er en dødssynd og dybt uretfærdigt, at der er pålagt "punktafgift" nummerplader, ligesom der er på cigaretter, vin og 117 andre "dagligvarer".
Hvad så med andre offentlige ydelser - skal de så også udbydes til kostpris, kan man spørge sig selv? Kollektiv trafik, børnepasning, ældrepleje og mange andre ydelser, vil i så fald nok blive prissat noget højere end i dag! I USA har de jo haft stor samfundsmæssig succes (...eller noget...) med at udbyde sundhedsvæsenet på markedsvilkår

Nå - måske jeg burde lade min harme tilgå JP/FPN i stedet for dette uskyldige nummerplade-forum. Men nu startede det hele jo med nummerplader...

[TT]

Der er ingen rimelig samfundsmæssig begrundelse for at beskatte nummerplader med en punktafgift på 600% - i øvrigt lidt sært at lægge en "punktafgift" på noget der er statens ejendom, og som man kun køber "brugsretten" til. Hvis man vil beskatte køretøjerne, så beskat køretøjerne, ikke nummerpladerne (hvilket man jo i øvrigt allerede gør). Hvis man mener prisen begrundes i at der bliver brugt for mange nummerplader, så lav systemet om, så der ikke skal bruges så mange, fx ved at man kan overføre nummerpladen fra en bil til en anden som før 1966, eller ved at genudlevere nummerplader der er i brugbar stand. Eller lad prisen på nummerpladen bestå af 80 kr. for produktion og plus en miljømæssigt betinget pant, som man får tilbage når man afleverer nummerpladen igen, ligesom med aluminiumsdåser til drikkevarer.

[dykker5502]

Jeg er sådan set enig i at det er noget pjat - men husk på at pengene så skal hentes et andet sted.

[CSJ]

Jeg må tage skarpt afstand fra JBN's forsvar for de skadelige gebyrer på nummerplader.

[JBN]

Jeg må tage skarpt afstand fra JBN's forsvar for de skadelige gebyrer på nummerplader.

Kan du forklare, hvordan gebyrer på nummerplader kan være skadelige? Jeg glæder mig vildt til at høre svaret

Jeg forsvarer ikke nummerpladegebyrer (jeg køber selv ca. et par sæt om året, så jeg ville da personligt gerne have dem billigere!), men jeg er bare nået til den erkendelse, at pengene til at drive samfundet jo ligesom skal komme et sted fra. Om man kalder det nummerpladegebyrer eller ændrer det til en forhøjet registreringsafgift, en forhøjet ejerafgift er noget helt fjerde er for mig at se ligegyldigt. Problemet er bare - ligesom med medielicens, kirkeskat og andre seperat afregnede skatter, at det giver folk noget at tænke på, når de kan se, at en specifik ydelse er "for dyr".
En klog mand sagde engang, at man ikke skal udstyre folk med en viden, de ikke kan administrere

Jeg er principielt enig med TT´s holdning til, at der ikke er nogen begrundelse for at tillægge nummerplader et gebyr på 600%. Det virker - isoleret set - helt vildt overdrevet... Jeg kan sagtens være tilhænger af, at nummerplader sælges til kostpris, men jeg er også overbevist om, at jeg så bare i stedet skal betale for noget andet i stedet. Jeg må endvidere erklære mig meget enig i de genbrugstanker som TT redegør for. Hvis en bil - ligesom i UK beholdt sit nummer "hele livet", så ville vi godt nok spare mange nummerplader - og afgiftsprovenu til statskassen.
Men igen skal der jo penge ind - og hvor skal de så komme fra? Efter at finanskrisen jo netop har lagt liberaløkonomiens stamfader Hr. Adam Smiths "usynlige hånd" i gips, så er der vel ikke længere lige så mange som tror på Hr. Foghs minimalstat og markedkræfternes evne til selv at regulere Selv finansverdenen kunne jo "pludseligt" se det relevante i statsstøtte i form af bankpakken.