Forskellen på gulplade biler og hvid plade biler?

[amh]

Når man kører i biler med gule plader, er det ikke tilladt at have mere end 2 med i en privatbil ikke? Hvad angår så at større minibusser, samt Movia busser kører på gule plader, men på trods af det må have flere med end blot 2? har set nogle taxaer køre på gule plader også, og der har de alle sæder i bilen...? Og så er der de såkaldte papegøjeplader... Nogle taxaer kører også med dem, FlexTaxa kører både med gule/papegøje plader, mens DanTaxa kører med hvide, som er i 90 serien.. Er der nogle kloge hoveder som kan fortælle hvorfor det er skruet sammen?

[TT]

Her er en kort nok ikke helt fuldstændig oversigt:

Lastbiler (indrettet til godstransport): gule plader.
Lifter, kraner og lignende på lastvognsstel: hvide plader
Busser: gule plader

Varevogne til erhvervsbrug (højst én sæderække): gule plader
Mandskabsvogne (varevogne med mere end én sæderække, kun til erhvervsbrug): gule plader
Varevogne helt eller delvis til privat brug: papegøjeplader (ældre varevogne til privat brug kan have gule plader)

Almindelig taxi, samt limousine som udlejes med chauffør: hvide plader i serien 98000-99999
Taxi indrettet til handicaptransport: gule plader
Taxi med papegøjeplader kan jeg ikke lige huske at have set, men i så fald kunne det være handicaptaxi der også kan bruges privat.

Sygetransport: hvide plader, som regel i taxiserien
Redningskøretøjer: hvide plader, dog kan kommunale brandvæsener benytte egne nummerplader
Lufthavnskøretøjer, som ikke benyttes uden for lufthavnen: gule plader med rød skrift (til for nylig røde plader med hvid skrift)

Statstjenestens last- og varevogne har traditionelt hvide plader. Om det stadig helt overholdes, ved jeg ikke. DSB, Post Danmark, kommuner og regioner har gule plader på last- og varebiler efter de almindelige regler.

[amh]

Tak for svar, Thomas.

men hvorfor lige taxi indrettet til handicaptransport gule plader? Er det fordi det som regel er en varevogn? og hvorfor er lifter, kraner mv. på hvide plader, altså hvad er logikken bag det?

[TT]

Logikken bag lifter og kraners hvide plader er at de ikke er indrettet til godstransport.

Logikken bag de gule plader til køretøjer indrettet til handicaptransport er svær at gennemskue. Det kan være et afgiftsmæssigt spørgsmål.

[Mads507h]

Kender i evt nogle tråde der minder om dette, da jeg finder det spændende at læse

[Mads507h]

Hallo ?

[TT]

Du kan evt. se i underforum Nummerpladetyper: viewforum.php?f=39

[Mads507h]

Tak for hjælpen !

[dykker5502]

Rettelse/Tilføjelse:
Busser registreret til rutekørsel: Gule plader
Busser registreret til turistkørsel: Hvide plader i 98.000 - 99.000 serierne.

Det er i høj grad registreringsafgiftsreglerne der også styrer hvilke nummerpladefarve der tildeles - men ikke 100%. Der er som med så meget andet omkring beskatning mm. af motorkøretøjer ingen fuldstændig logik.

For eksempel havde campingvogne tidligere sorte og senere hvide plader mens godstrailere havde gule.

Nu har de alle gule plader.

[TT]

Rettelse/Tilføjelse:
Busser registreret til rutekørsel: Gule plader
Busser registreret til turistkørsel: Hvide plader i 98.000 - 99.000 serierne.

Det var rigtigt indtil for ca. 30 år siden, idet turistbusser dengang var på samme lave registreringsafgift som taxier. I dag er der ingen registreringsafgift for turistbusser, og både turist- og rutebusser har gule plader. Findes der stadig busser berigtiget med datidens takst, kan de fortsat have "taxiplader".

[Erik Larsen]

I dag er det vel stort set kun børnehavebusser og busser til privat kørsel, der kører på hvide plader?