Højeste numre på emaljeplader 1966-1976

[TT]

Der er lavet en ny side med højeste bekræftede og observerede centralregisteremaljeplader. Nogle af serierne er langt fra de højeste numre (fx taxiserien), men jeg har tilfældigvis ikke lige kunnet finde et billede af et højere nummer. Hvis I har noget højere, og det er der givetvis nogen af jer der har, må I gerne melde ind her.

[Leth]

Er EE 39 492 bekræftet? - Vi havde jo her på siden en debat om hvorvidt Pers EE 39.188 var det højest bevarede nummer:



Edit: Læste tråden som var det højes bevarede nummer - efter et opslag på biltorvet ser det ud som om EE 39.492 er ude af drift...

[TT]

EE 39.188 er (efter alt at dømme) det højeste bevarede nummer. EE 39.492 er utvivlsomt afmeldt, men da det kan dokumenteres at den har eksisteret (i dette tilfælde via opslag på biltorvet.dk), er den kvalificeret til siden. Det var i øvrigt en Audi.

[CSJ]

På Europæisk Automobilmuseum i Fraugde hænger denne planche med et foto af en gul sidevognsplade AE 871.
Og en motorcykelprøveplade AS 54 20, til Autojumble i Klampenborg 2003.
Og et nummer i taxi/bus-serien BT 99.645.

Desuden har jeg følgende udokumenterede observationer:
BB 78.303, papegøjeplade (udokumenteret observation).
BY 98.300, Leyland fra Skanderborg Busselskab (ifølge notat oplysning her på nr.pladesiden).

[TT]

Det er i dag også lykkedes at finde et par kvadratiske diplomatplader på biltorvet. Den højeste (indtil videre) er AD 77.738 som har siddet på en FIAT 500 fra 1971.

Tilføjelse: Der var et par stykker til. Den højeste er nu en BMW fra 1971 med det formidable nummer AD 77.777.

[TT]

Der var også et par rektangulære. Den højeste er AE 77.391 på en bil fra 1974.

[perhag]

Jeg har i sin tid noteret følgende:

BY 99539 Opel Rekord og BY 99483 Volvo 240
AM 99998 Land Rover og AM 99997 Land Rover
AB 19935 Varemotorcykel
AE 77630 VW Passat og AE 77629 Volvo 240
AD 77990 Mercedes med blå rektangulære refleksplader.
Fø 58882 Toyota Corolla og Fø 58139 Mazda 616

[CSJ]

Jeg har i sin tid noteret følgende:

AD 77990 Mercedes med blå rektangulære refleksplader.

Det må vel være erstatningsplader? AD 77990 må oprindelig være udstedt som et sæt aflang/kvadratisk sorte emaljeplader. Men da de blå diplomatplader ikke findes i en officiel kvadratisk udgave er erstatningspladerne blevet udstedt som to aflange blå plader.

[CSJ]

Jeg har i sin tid noteret følgende:

Fø 58882 Toyota Corolla og Fø 58139 Mazda 616

Min højeste færøske observation i emaljeplader er Fø 59.903, Datsun observeret på Eysturoy da jeg selv var på Færøerne i 1980.

[perhag]

Jeg har i sin tid noteret følgende:

AD 77990 Mercedes med blå rektangulære refleksplader.

Det må vel være erstatningsplader? AD 77990 må oprindelig være udstedt som et sæt aflang/kvadratisk sorte emaljeplader. Men da de blå diplomatplader ikke findes i en officiel kvadratisk udgave er erstatningspladerne blevet udstedt som to aflange blå plader.

En anden teori kunne være at AD 77990 er udleveret til en international organisation efter indførelsen af refleksplader, og at man derefter er sprunget frem til at udlevere AJ 77xxx. Der var næsten ingen diplomatbiler med kvadratiske emaljeplader bagpå, og da diplomatpladerne vist kun blev udleveret fra ganske enkelte motorkontorer tror jeg ikke på man nåede helt til AD 77990 med kvadratpladerne.

I mellemtiden har jeg i mine gamle papirer også fundet højeste observationer af oprindelige papegøjeplader:

Volvo 210 BB 80074 og Opel Rekord BB 80073.

[TT]

På biltorvet findes følgende (med første registreringsdato):

AD 77.727 01.04.1971
AD 77.738 25.05.1971
AD 77.755 10.05.1972
AD 77.777 18.10.1971
AD 77.813 04.05.1972
AD 77.909 31.12.1972

[CSJ]

Jeg har i sin tid noteret følgende:

AD 77990 Mercedes med blå rektangulære refleksplader.

Det må vel være erstatningsplader? AD 77990 må oprindelig være udstedt som et sæt aflang/kvadratisk sorte emaljeplader. Men da de blå diplomatplader ikke findes i en officiel kvadratisk udgave er erstatningspladerne blevet udstedt som to aflange blå plader.

En anden teori kunne være at AD 77990 er udleveret til en international organisation efter indførelsen af refleksplader, og at man derefter er sprunget frem til at udlevere AJ 77xxx. Der var næsten ingen diplomatbiler med kvadratiske emaljeplader bagpå, og da diplomatpladerne vist kun blev udleveret fra ganske enkelte motorkontorer tror jeg ikke på man nåede helt til AD 77990 med kvadratpladerne.

I så fald må man have fraveget det princip man ellers konsekvent anvendte ved overgangen fra design 1958 til design 1976, altid at springe frem til en ny bogstavkombination.
I modsætning til overgangen fra design 1976 til design 2008, hvor man godt kunne begynde på det nye design midt i en bogstavkombination.

[TT]

Jeg kan nu tilføje følgende nummer til ovenstående liste:

AE 77.830 01.12.1975 (13.01.1976)

Der har altså været udleveret et eller flere numre i serien AE 77.700-77.999. Sikkert kun meget få, da ovenstående nummer sandsynligvis er udleveret omkring årsskiftet 1975/1976.

[dykker5502]

Jeg har fået en bestilling på en erklæring hvor bestilleren foreslår et EE nummer (EE 63.000 som dels ikke er historisk korrekt for så langt nåede man ikke, og dels ikke er i de reserverede serier).
Jeg har så søgt på hvad der er taget af EE numre i den reserverede serie, som desværre er blevet liiiiige høj nok, da den går ud over de højeste numre (som nok har været EE 39.499?). Pers Ascona er stadig i live og den omtalte Audi med EE 39.492 står der også stadig som afmeldt, men var indregistreret 1. gang på selve dagen - 1. april 1976. Den reserverede serie starter ved EE 39.500 og slutter ved EE 40.199, dvs. den nok fortsætter hvor man i sin tid sluttede.
I området lige under (< EE39500) er det således et par stykker der har overlevet og efter (>= EE39500) er der ikke een eneste.
Og ud over det reserverede område er der ingen.

Så jeg tror at EE 39.499 var den sidste - og Pers er IKKE det højeste nummer bevaret i drift:
Reg. nr. Fabrikant Model Variant Første reg. dato Stelnummer Status Type
EE39166 Saab 96 V4 SEDAN 25-02-1976 96762002172 Afmeldt Personbil
EE39188 Opel Ascona 1,2 S B 27-02-1976 8162633841 Registreret Personbil
EE39199 Volvo 121 UOPLYST 27-10-1969 343489 Afmeldt Personbil
EE39315 Austin Allegro MARK II 18-03-1976 235005 Afmeldt Personbil
EE39390 Opel Kadett C 26-03-1976 3162667992 Afmeldt Personbil
EE39421 Volkswagen Polo UOPLYST 25-03-1976 8662392775 Afmeldt Personbil
EE39490 Citroën Hy UOPLYST 10-03-1976 5317861 Registreret Personbil
EE39491 Opel Diplomat 5.4S 09-09-1969 254593911 Registreret Personbil
EE39492 Audi 50 UOPLYST 01-04-1976 8661519076 Afmeldt Personbil

[TT]

Så jeg tror at EE 39.499 var den sidste - og Pers er IKKE det højeste nummer bevaret i drift:

EE 39.188 er det højeste bevarede nummer. Det har det været i mange år, og det er det stadig.

EE 39.490 og EE 39.491 er historiske. Det kan man let tjekke på motorregister.skat.dk. Hvordan kan det nu være, når de ligger uden for de reserverede numre? Svaret er at de reserverede numre først kom med det nye motorregister den 6.6.2012. Der var over et års "sunrise"-periode fra de tobogstavs historiske numre blev indført 1.4.2011.

EE 39.491 er en importbil der har fået nummeret d. 9.7.2012. Nummeret må være bestilt lige før det nye motorregister blev indført og udleveret en måneds tid efter indførelsen af registeret.

EE 39.490 havde tidligere YS 28 447 og fik først EE 39.490 i 2013. EE 39.490 må også have bestilt nummeret lige før det nye motorregister - den blev afmeldt i april 2012 (kort tid før DMR) - men ejeren har åbenbart kunnet udsætte indregistreringen indtil 2013.

Disse to numre kan derfor ikke bruges som bevis for hvor de sorte plader sluttede. Men det er mest sandsynligt at de sorte plader sluttede ved EE 39.499.

[perhag]

Jeg har fået en bestilling på en erklæring hvor bestilleren foreslår et EE nummer (EE 63.000 som dels ikke er historisk korrekt for så langt nåede man ikke, og dels ikke er i de reserverede serier).

Forleden bragte du selv en henvisning til de reserverede serier, og der optræder EE62800-63149 som et reserveret kvadratisk interval, så Skat kan kun afvse EE 63.000 til bestilleren med den begrundelse at nummeret allerede er i brug på en Jaguar:

Del søgning
Reg. nr. Fabrikant Model Variant Første reg. dato Stelnummer Status Type
EE62800 Volkswagen Cabriolet UOPLYST 01-01-1972 1532010961 Registreret Personbil
EE62900 Lancia Beta 1800 01-09-1975 828AC1008951 Registreret Personbil
EE62999 Jaguar E 4,2 31-12-1970 P1R28085 Registreret Personbil
EE63000 Jaguar E-Type COUPE 31-12-1971 1S72215BW Registreret Personbil

[CSJ]

BY 99.539 står som højeste dokumenterede taxi/busnummer. her er et lidt højere.

[TT]

Det er første gang i 10 år der bliver lejlighed til at opdatere siden med højeste CRM-emaljenumre.

[CSJ]

2 numre højere. Den tilhørte også De Blaa Omnibusser ligesom BY 99.576.

[CSJ]

Gule mc-plader AD 19 521.