nrpl.dk

Så har en af mine venner uploadet et billede af sine nye sorte plader på facebook. Har kun dette ene men umidelbart ser det ok ud. Har spurgt efter nærbilleder, så lad os se hvad der kommer.



Har prøvet at zoome lidt

Så kom der nærbilleder - Der er noget med afstanden på bagnummerpladen er der ikke?

Den kan ikke måle sig med de bedste af de hjemmelavede emaljeplader.

Punktummet sidder lidt skævt. Da de sikkert håndlaves i et eller andet omfang ligesom i sin tid er det lidt utroligt de ikke selv kan se at den er gal.

Nye historiske plader...

Dejligt nu at se nogle fotos af de nye historiske plader, det har jeg set frem til og glæder mig til flere rundt om i trafikken. Den afbildede Opel Rekord tror jeg da jeg kender adressen på selvom jeg ikke kender ejeren. Vil dog være diskret og bare spørge :
Mon den "bor" i Vardes opland og tidligere havde hvide YY-plader og sommetider trækkende på en campingvogn med sort emaljeplade ?
Kompliment til ejeren : Du har en SEværdig bil og jeg glæder mig over at se din bil / dit vogntog hver gang det lykkes.

Min mening om pladen :
Jeg synes den er meget vellignende og udseendet er så godt at mange tror den er original ?
Jeg er dog så meget nørd at hvis det er den almindelige standard bliver det vist nemt at skelne en "original" fra en "historisk korrekt", men ser da frem til at møde nogle flere....

Hygge og hilsen fra Vestjylland

JMK skrev:Nye historiske plader...

Dejligt nu at se nogle fotos af de nye historiske plader, det har jeg set frem til og glæder mig til flere rundt om i trafikken. Den afbildede Opel Rekord tror jeg da jeg kender adressen på selvom jeg ikke kender ejeren. Vil dog være diskret og bare spørge :
Mon den "bor" i Vardes opland og tidligere havde hvide YY-plader og sommetider trækkende på en campingvogn med sort emaljeplade ?
Kompliment til ejeren : Du har en SEværdig bil og jeg glæder mig over at se din bil / dit vogntog hver gang det lykkes.

Det er ikke helt skævt og jeg skal give din kompliment videre til Anders når jeg ser ham



(men jeg tror ikke du skal kalde hans Commodore for en Rekord mens han hører på det )

Nu kommer de myldrene. Lidt billeder fra Youngtimer Næstved i går.

Jeg ser at AT 23.127 er observeret. Det må være denne Opel Caravan som havde dette nummer indtil 1982, og som jævnligt optræder til træf. Det er en årgang 1959 som ejeren købte i 1967 og fik indregistreret AT 23.127. I 1982 besluttede han at skifte den ud, og nummerpladerne nåede umotiveret at blive ødelagt, inden han ombestemte sig og fik Opelen renoveret og indregistreret med JU 31 063.
Jeg har et notat fra december 1966 med AT 23.067, set på gaden i Roskilde. Så ved årsskiftet 1966-67 må man i Roskilde være nået et sted indenfor disse 100 numre.

Men jeg vil tillade mig at tvivle på at DP 37.974 er indenfor hvad man nåede i Ringkøbing i virkeligheden.

Opelen ser nu således ud:


Billede fra www.youngtimer.dk

Med AT 23.127 har den et nummer den tidligere har haft, men det er hverken det første nummer eller det nummer den har haft i længst tid.

CSJ skrev:Men jeg vil tillade mig at tvivle på at DP 37.974 er indenfor hvad man nåede i Ringkøbing i virkeligheden.

Helt sikkert ikke. Det er en Volvo Amazon fra 1963, og nummeret skulle snarere have været omkring DP 23.325 (interpoleret imellem to numre).

TT skrev:Med AT 23.127 har den et nummer den tidligere har haft, men det er hverken det første nummer eller det nummer den har haft i længst tid.

Næ, men det er det første nummer den havde i nuværende ejers tid.

Jeg kunne da også være fristet til at få CU 36.715 på min Ford Junior, for det nummer siger mig mere for det var mit første nummer på min første bil end A 19.430 som var bilens første nummer.

Hvor kommer DP 37.974 pludselig ind i billedet? Jeg kan ikke se det på nogen af billederne?

DP 37.974 er ikke med på nogen af billederne, den er rapporteret her på siden under "observationer af gamle nummerplader og historiske nummerplader".

For mig er AT 23.127 også det mest historisk korrekte nummer til den Opel. Jeg så den jævnligt i Jyllinge med det nummer op gennem 70'erne og lidt ind i 80'erne.

Jeg mener ikke AT-nummeret er uhistorisk til bilen. Det er bare et kuriosum at den har haft JU-nummeret længere end AT-nummeret. Derudover må den have haft et eller flere numre forud for AT-nummeret.

Selv havde jeg nok været i tvivl om jeg ville udskifte de næsten 30 år gamle Naur Klint-plader med en moderne efterligning af en emaljeplade.

Jeg har billeder fra Youngtimer Helsingør fra tidligere i aften. Var der desværre ikke selv men disse er de første kvadratiske jeg har set:

Den har den samme fejl som det sønderjyske D i design 1950. En oplagt brøler.

Det er en besynderlig fejl. På SKATs tegninger er bogstavet korrekt.

I torsdags havde Youngtimer-træffet i Roskilde deltagelse af følgende besynderlighed - og det drejer sig ikke om det runde nummer, men om den kvadratiske plade.



På et andet billede kan man se at bagnummerpladen er rektangulær.

Der var også en Morris Mascot - EE 23.076 - som ligner en af de nye sorte plader:

PS skrev:Der var også en Morris Mascot - EE 23.076 - som ligner en af de nye sorte plader:

Det er helt sikkert en af de nye.

TT skrev:I torsdags havde Youngtimer-træffet i Roskilde deltagelse af følgende besynderlighed - og det drejer sig ikke om det runde nummer, men om den kvadratiske plade.



På et andet billede kan man se at bagnummerpladen er rektangulær.

Ja men på den bagerste plade svæver punktummet ikke så meget som f.eks Mascotten i denne tråd og den har også de gamle pileblink på forskærmene. Må indrømme at jeg ikke var tæt på pågældende bil, men på afstand er den bedre end meget andet vi har set...