nrpl.dk

Jeg overvejer om jeg skal få mig et sæt historiske plader til min gamle, importerede bil (1. reg. 01.01.1967).

Jeg kan jo læse mig til at der var en overgangsperiode ca. 1966-1968 - og specifikt mit område (BV - Frederiksværk) blev centraliseret 01.10.1967. Betyder dette så at bilen - hvis den havde været i Frederiksværk fra ny(!) - ville være blevet indregistreret med et BV-nummer??? Eller kunne man selv vælge om man ville have et nummer i den 'anonyme' serie AC60.000-AC77.999? (kvadratisk).

Det, jeg er ude efter, er om jeg faktisk har to muligheder - et BV-nummer eller et AC-nummer...

Er der nogen mulighed for at finde ud af, hvilke nummerserier, der blev anvendt til BV? Dvs. så jeg kan vælge et nummer, som bilen teoretisk set kunne have fået dengang?

Overgangen fra lokalregistrerede numre til centralregistrerede numre skete med virkning fra den ene dag til den anden. Alle køretøjer i Frederiksværk kreds fik lokale BV-numre til og med 30.9.1967, men centralregistrerede numre fra og med 1.10.1967.

En bil der blev indregistreret i Frederiksværk fra ny 1.1.1967 ville få et BV-nummer.

Hvis et køretøj flyttede fra een kreds til en anden i overgangsperioden var det den fraflyttede kreds der var afgørende for om kørtetøjet skulle omregistreres.
Et køretøj der flyttede fra en centraliseret kreds beholdt sit nummer, uanset den tilflyttede kreds' status.
Et køretøj der fraflyttede en ikke centraliseret kreds fik nyt nummer. Hvis den tilflyttede kreds heller ikke var centraliseret fik det et nyt lokalt nummer. Hvis den tilflyttede kreds var centraliseret fik det et nyt centralregistreret nummer.

Der var eksempler i efteråret oktober-november-december 1967 på biler der flyttede eksempelvis fra Roskilde (centraliseret 1.1.1968) til St. Heddinge (centraliseret 1.10.1967), som måtte omregistreres fra deres lokale Roskilde-nummer til et nyt centralregistreret nummer (St. Heddinge havde de første måneder serien AJ 33.xxx).

Takker for svar!

Har man nogen jordisk chance for at finde ud af ca. hvilket interval af "kvadratiske" nummerplader, der blev udleveret i perioden omkring 01.01.1967?

1.1.1967 lyder som en erstatningsdato. NogIe steder i udlandet bruges 1.1. som erstatningsdato for køretøjer med ukendt registreringsdato. I Danmark bruges som måske bekendt 31.12. Så i virkeligheden er den faktiske første registreringsdato sikkert en anden.

I Frederiksværk ville en personbil registreret omkring 1.1.1967 have fået to rektangulære nummerplader med bogstaverne BV. BV er et vidensmæssigt tyndt registreringsområde, så et realistisk nummer er svært at ansætte. Går vi ud fra at det højste nummer pr. 30.9.1967 ligger omkring det højste observerede, nemlig BV 25.141, kan et nummer omkring årsskiftet 1966/67 have været omkring BV 24.700

I det centralisererde område ville en personbil kunne få et sæt nummerplader med kvadratisk bagnummerplade. Bogstavkombinationen ville have været AB. Da der allerede var en del motorkontorer der var centraliseret, vil der allerede være en vis spredning på de udleverede numre.

Følgende numre følger en nogenlunde pæn linje og de fleste tilhører formentlig den første storkøbenhavnske kvadratiske serie (med over 20 numre om dagen er det nok ikke Hillerød, som ellers var det eneste andet centraliserede motorkontor før 1.12.1966):

04.08.1966 AB62584
19.08.1966 AB62998
27.10.1966 AB64701
27.02.1966 AB66420
09.03.1966 AB66782
31.05.1967 AB68695

Interpolerer man mellem AB64701 og AB66420, får man omkring årsskiftet et nummer omkring AB 65.623 +/- omkring 100 numre.

De de områder der blev centraliseret 1.10.1966, 1.12.1966 og 1.1.1967 har formentlig fået tildelt højere numre, nogle af dem oppe i den lave ende af AB 7X'erne .

Tak for det udførlige svar:-)

Ja, datoen 01.01.1967 er en fiktiv dato, dog fastsat ved det danske toldsyn. Den faktiske første registreringsdato vil være svær at finde, idet bilen har levet et omskifteligt liv. Produceret i USA, tiltænkt eksportmarkedet, formentlig solgt til England, herefter til Tyskland og endeligt til Danmark. Den tyske første registreringsdato var sat til 01.07.1967, men dette er såvidt jeg ved også en dato, der bruges i Tyskland som fiktiv første registreringsdato.

De fleste amerikanske bilfabrikker er rimelig gode til at føre "bøger" var det ikke muligt via stel/motor nummer at komme tæt på en mulig produktionsdato og ud her fra sandsynliggøre indregistreringsdagen.

Bare en tanke

Henrik

Bilen er med rimelig sikkerhed aldrig blevet indreg. i USA, da det er en eksportmodel - men jo, det er muligt mod betaling at finde den eksakte produktionsdato! Denne dato kan meget vel være afgørende for, om det er den ene eller den anden type nummerplade, jeg skal have

Hvor lang tid kunne der dengang gå fra produktion til registrering hvis man antager at bilen var bestilt af en kunde?

Det ved jeg ikke rigtig, men har da set et eksempel på ned til 4 dage efter produktionsdatoen!