De nye sorte plader...

[CSJ]

Jeg ser på den nye opslagstjeneste om bilsyn at DP 37.974 (Volvo Amazon 1963) har været til syn i Ringkøbing under nummeret KJ 37.974. Dette nummer er også observeret her på siden, og det er sandsynligvis det originale nummer fra 1963. Det må være en i Ringkøbing der har købt bilen og har fået dens originale Københavnernummer lavet om til et uhistorisk Ringkøbingnummer.

[TT]

Forhåbentlig er det ikke sket med vilje.

[CSJ]

Og udover at nummeret er uhistorisk derved at det er for højt til at have eksisteret i Ringkøbing oprindelig, så må man også formode at nummeret er behæftet med den fejl at D'et har den indbyggede typografiske fejl (uden tappe) som er en følge af producentens sjuskede omgang med sit arbejde.

Man kommer næsten til at tænke på de film hvor en bil får ændret bogstaverne, men beholder tallene på nummerpladen, så den skal forestille at være hjemmehørende det sted i landet hvor filmen skal forestille at foregå.

[TT]

Efterhånden dukker der flere og flere nye historiske plader op. Ud over "ønskenumrene" og de historisk korrekte numre tegner der sig en tredje gruppe, nemlig numre der ligger lige under et rundt tal, fx XX.999, XX.974 osv. Man kan forestille sig at det er numre hvor ejeren har overladt til SKAT at vælge et numre, eller at SKAT har afvist ejerens ønske. De pågældende numre tildeles muligvis så med det højeste først: XX.999, XX.998, XX.997 osv.

[Flemming]

Hej til jer alle.
Jeg går og venter på historiske plader til min bil, og er ved at støve nogle rigtige skruer op til dem, men fik fortalt på stumpemarked i lørdags at de gamle firkantede bolte ikke passer til de nye, kulisserne bag på skulle ikke være så brede som på de gamle. er det sandt?

Og er der nogen der ved om der stadig er lang ventetid inden man får pladerne, eller er de ved at være med hos SKAT?

[JBN]

Efterhånden dukker der flere og flere nye historiske plader op. Ud over "ønskenumrene" og de historisk korrekte numre tegner der sig en tredje gruppe, nemlig numre der ligger lige under et rundt tal, fx XX.999, XX.974 osv. Man kan forestille sig at det er numre hvor ejeren har overladt til SKAT at vælge et numre, eller at SKAT har afvist ejerens ønske. De pågældende numre tildeles muligvis så med det højeste først: XX.999, XX.998, XX.997 osv.

Jeg kender en ejer af en klassisk bil som er blevet udstyret med sort nummerplade sidste år. Han var ligeglad med nummeret og lod SKAT bestemme. Han fik et XX.999-nummer...

[TT]

Her er endnu et nummer der er helt uhistorisk. Det er fra Youngtimer-træffet i går.



Nummeret er i papegøjeserien med synspligt, hvad der aldrig har kunnet være relevant for en Porsche, og løbenummeret er også urealistisk højt. Bilen er fra 1968 og har et lokalt Helsingenummer, men Helsinge blev centraliseret allerede i 1966.

Endetallet er modelbetegnelsen.

[TT]

Fra youngtimer.dk:

Ny historisk nummerplade i den oprindelige kvadratiske serie, der for bogstavkombinationerne AB og AC gik helt til 77.999. Fra og med AD blev serien forkortet til 75.999, og resten af serien 76.000-77.999 blev forbeholdt diplomatiske køretøjer.



Det må være en historisk nummerplade, men D'et er korrekt. Måske er der rettet op på fejlen.

[CSJ]

Nu er der minsandten kommet et Pandrupnummer, PV 36.032. Om ikke på andet, så afsløres nummeret som historisk ukorrekt på at det formentlig er mellem 50 og 100 gange højere end man nåede i Pandrup i virkeligheden. Det er en Volvo PV544, den er synet i Ølstykke og Frederikssund, og har næppe nogen som helst tilknytning til det lille nordenfjords lokalområde. PV skal nok hentyde til Volvoens PV-betegnelse.

[PS]

Efterhånden dukker der flere og flere nye historiske plader op. Ud over "ønskenumrene" og de historisk korrekte numre tegner der sig en tredje gruppe, nemlig numre der ligger lige under et rundt tal, fx XX.999, XX.974 osv. Man kan forestille sig at det er numre hvor ejeren har overladt til SKAT at vælge et numre, eller at SKAT har afvist ejerens ønske. De pågældende numre tildeles muligvis så med det højeste først: XX.999, XX.998, XX.997 osv.

Jeg har bemærket, at der indtil nu er observeret hele fem numre i et interval mellem AB 60.999 og AB 60.985. Det er 985, 986, 989, 997 og 999. Kan det mon tænkes, at der allerede er udleveret alle numre gennem talrækken fra AB 60.999 til AB 60.985? Jeg har slået de 10 manglende numre op på Biltorvet og minsandten om ikke der var hit på ni af dem:

AB 60.998 Ford Galaxie fra 1959
AB 60.996 VW 113 fra 1964
AB 60.995 Mercedes-Benz fra 1965
AB 60.994 Jaguar fra 1963
AB 60.993 Fiat 500 fra 1965
AB 60.992 VW 1500 fra 1965
AB 60.990 VW fra 1961
AB 60.988 Peugeot 403 fra 1962
AB 60.987 VW 1200 fra 1965

Altså ser det ud til, at historiske numre i vid udstrækning tildeles i koncentrationer indenfor nogle talintervaller. Og desuden kan vi konkludere, at der er mange historiske numre, som ikke er dukket op på sitet her, fordi de endnu ikke er blevet observeret.

[PS]

Flere eksempler på historiske numre, der ikke er dukket op på sitet endnu, men er fundet via søgning på Biltorvet:

AA 18.999 Triumph Bonneville fra 1964
AB 18.999 Vespa Super fra 1966
AD 18.999 Triumph T120R Sport Special fra 1968
AJ 18.999 Triumph Bonneville fra 1969
AR 18.999 MZ ES 150 fra 1965
AX 18.999 Honda fra 1975

AA 59.999 Mercedes-Benz fra 1960
AC 59.999 Auto-Union Audi 4T fra 1966
AD 59.999 Mercedes-Benz fra 1967
AE 59.999 Morris 1000 Super fra 1967
AH 59.999 Jensen Healey fra 1964
AJ 59.999 MG fra 1967
AX 59.999 BMW fra 1969
BL 59.999 VW fra 1961

AC 75.999 Fiat 600 fra 1967
AD 75.999 Fiat 124 Sport Spider fra 1968
AE 75.999 VW Westfalia fra 1968
AJ 75.999 Alpha Romeo Spider fra 1969
AL 75.999 Ford Mustang fra 1970
AX 75.999 VW 1300 fra 1973

Nu er min kvote for opslag opbrugt for i dag. Det er åbenlyst, at der for alvor er kommet gang i anvendelsen af to-bogstavs historiske plader.

[Flemming]

så venter jeg på 10. uge efter at få mine historiske plader. Er der andre her som har ventet i over 8 uger? Motorhistorisk samråd skriver på deres hjemmeside at SKAT maks har otte ugers leveringstid.

[dykker5502]

Altså - det er jo højsæson lige nu, så 10 uger er måske det der er pt. Har du prøvet at ringe eller skrive til motorkontoret og checke om alting er som det skal være?

[Kardanaxel]

Jeg kan kun opfordre alle som ikke er blevet kontaktet efter 8 uger om at klage Skat og så orientere MhS om sagen (noget skal forretningsføreren til over 300.000 kr om året synligøre sin berettigelse med).

[Flemming]

Jeg har ringet til SKAT da der var gået over 8 uger, og over en halv time i telefonkø Og de ku ikke sige hvor lang tid der yderliger ville gå. Og jeg var selv på motorkontoret i sidste uge, og det var samme besked, jeg skulle bare lige prøve at vente en uges tid igen.

Noget som også undrede mig var da jeg bestilte pladerne d 26. marts 2012
Jeg kom ind på motorkontoret med den fine og købte A4 erklæring fra Mhs, så sagde damen hvad de skulle med den? øh den skal vedlægges ansøgningen sagde jeg. Det er ikke nødvendig, den bruger vi ikke påstod hun og gav mig den i hånden igen, jamen jeg har da købt den til denne formål her sagde jeg og bad dem om at vedlægge den.

Jeg følte virkelig det var spild af penge for den lap papir når SKAT ikke tager den seriøs, så er det jo godt man er medlem af en mærkeklub så det var halv pris. men pengene går til Mhs = til et godt formål.

[dykker5502]

Gør lige os alle en tjeneste at orienter Erik Mieth om dette!!! Der er tydeligvis en SKAT medarbejder der ikke er korrekt orienteret. Du kan se kontaktoplysninger på MhS's hjemmeside.

I det hele taget tyder noget på en inkompetent medarbejder, for jeg har oplevet forsinkelse på en erstatningsplade. Her kunne den kompetente medarbejder i Fredensborg første gang se at bestillingen var gået i stå et eller andet sted i systemet (dvs. fabrikken havde ikke fået ordren!). Hun ændrede det så til en haster. Da pladen så endelig kom havde de lavet den til et forkert nummer - L 479 i stedet for L 476

Nå det lykkedes og 2 uger efter at jeg havde fået og monteret den nye frontplade - fandt jeg den gamle

HPIM0170.jpg

Men medarbejderne er vel sagt op - eller ved at de sikkert skal fyres i løbet af nogle månbeder, så arbejdsglæden og entusiasmen er vel til at overse.....

[JMK]

Oversigten over historiske 2-bogstavs plader.

Jeg har idag indtastet en del numre observeret ved Oldtimerløbet i Gråsten og bagefter kiggede jeg lige i oversigten og opdagede en ret stor forskel fra de originale :
Under AB-EB er det kun MC plader der står som "kvadrat-plader", bilplader står som rektangulære uanset at nogle numre er i serien 60.000-75.999 som jo ellers kendes som "kvadrat i bag" ?
Mon dette er tilsigtet for at spare plads eller er der en "detalje" som ikke lige er kommet i orden ?
Jeg undskylder lige at jeg er kommet til at lave nogle fejl omkring nummerplade-type, håber du kan rette dem.
Jeg har sendt en mail med vedhæftet fil der gør rede for numrene.

God Grundlovsdag / National Køredag ønskes til jer alle

Hygge og hilsen fra Vestjylland

[TT]

Oversigten over historiske 2-bogstavs plader.

Jeg har idag indtastet en del numre observeret ved Oldtimerløbet i Gråsten og bagefter kiggede jeg lige i oversigten og opdagede en ret stor forskel fra de originale :
Under AB-EB er det kun MC plader der står som "kvadrat-plader", bilplader står som rektangulære uanset at nogle numre er i serien 60.000-75.999 som jo ellers kendes som "kvadrat i bag" ?
Mon dette er tilsigtet for at spare plads eller er der en "detalje" som ikke lige er kommet i orden ?
Jeg undskylder lige at jeg er kommet til at lave nogle fejl omkring nummerplade-type, håber du kan rette dem.
Jeg har sendt en mail med vedhæftet fil der gør rede for numrene.

God Grundlovsdag / National Køredag ønskes til jer alle

Hygge og hilsen fra Vestjylland

Dit indlæg burde have været i Forum- og site-diskussioner. Da det vil tage en rum tid at flytte indlægget med risiko for at få ødelagt enten denne eller den relevante tråd, eller begge, vil jeg alligevel besvare det her. Da jeg oprettede indtastningen af nye historiske plader med to bogstaver, vidste jeg ikke hvordan nummerserierne ville forholde sig til faconen på nummerpladerne, og jeg vidste heller ikke hvilke nummerserier der rent faktisk ville blive brugt. Det ser ud til at numre på 60.000 og derover altid er kvadratiske, så derfor vil jeg muligvis gøre det til kriterium ved visning.

[Lincoln]

Hmm, er det bare mig, der først bemærker dette nu?:

http://www.e-pages.dk/korgodt/72/30

Nu kan det altså være lige meget med at efterstræbe at få det eksakte nummer, som ens veteran (årgang 1958-76) havde i gamle dage, for kun kendingsbogstaverne får man lov at bestemme! I øvrigt har journalisten vist forvekslet 'historisk korrekte nummerplader' med 'ønskeplader'.

Min bil (amerikansk) er dog importeret til DK i 2007, og derfor ville kun selvvalgte kendingsbogstaver give mening (BV for Fr.værk) - de efterfølgende tal kan være vilkårlige. Men jeg beholder dog mine to hvide kvadratiske plader - de passer bedre i kofangeren

[dykker5502]

Hej Lincoln,

nej, det har "vi" vidst længe. Og det er klart udtryk for, at træerne vokser ikke ind i himlen og vi skal behandle den eksisterende ordning godt (dvs.for eksempel ikke misbruge med vanteplader på moderne hotrods etc.).

Den forrige skatteminister, superliberalisten Peter Christensen, skulle lige lave et fingeraftryk på den seneste registreringsbekendtgørelse, som lå klar til underskrift på ministerens bord, da regeringsrokaden satte Peter Christensen i stolen. Det var den der skulle åbne for 2-bogstavsplader.
Her fjernede han Motorhistorisk Samråds "monopol" på at "udstede" historisk korrekte nummerplader ved at fjerne ordet "korrekt" og samtidig give SKAT muligheden for at tildele numre. Jeg er ikke lige klar over om det var i samme omgang at SKAT meddelte at "ønskenumre" med 2 bogstaver ville slutte når det nye digitale register går i produktion. Jeg mistænker at det er her "de sure" medarbejdere ved SKAT stikker deres hovede frem. De, der syntes at hele dette cirkus med gamle nummerplader er noget pjat.

Jeg kender ikke detaljerne i det nye system, men jeg har ret godt indblik i hvordan IT systemer virker.

Grundlæggende er der ikke noget i vejen for at man kunne fortsætte med "ønskeplader" med 2 bogstaver. Der kan jo stadigt være biler med AA numre ( der er 10 biler og 1 motorcykel på observationslisten her på sitet), så DMR er designet til at kunne hoppe forbi numre, der stadig er i brug.

Der MÅ jo også være en dialog i systemet til at udstede 1-bogstavs numre vilkårligt som ønskenumre, så denne funktionalitet findes - men da specs til systemet er lavet længe før 2-bogstavs plader var en mulighed, har SKAT nok ikke, givet al det ballade der har været undervejs, villet ændre dette.

Så som jeg ser det handler det om at SKAT skal bruge penge på et tidspunkt for at få [b]rettet[b] denne funktion til også at understøtte 2 bogstavs plader. Det kan være så simpelt som at et felt på skræmen skal udvides til 2 tegn og så måske noget valideringskode. Men med analyse og test skal det jo nok løbe op i nogle 100.000, så det har man nok ikke lyst til lige nu. Her er det at MhS evt. skal til at lægge noget politisk pres - f.eks. et spørgsmål til ministeren om hvad denne ændring vil koste at implementere.

Så ja - det er foreløbig bare ærgerligt. Jeg havde også en plan om engang at få en Taunus P2 som skulle have nummeret KA 39.988 som var familiens første bil og nummerplade.