nrpl.dk

Hej,
sammen med billederne fra turen København - Aarhus med svinkeærinder, fulgte der en anden film med fine billeder af biler og nummerplader fra 1973. De er taget et ukendt sted i Danmark - meen ud fra nummerpladerne er det nok i den nordlige halvdel af Jylland.

Vi lægger ud med en flot Opel Admiral med forholdsvis ny CRM plade:

Er det en VW K70 der er foran?

Næste bil er en Audi - 80 eller 100? Igen en forhuldsvis ny CRM plade:


Til sidst i denne omgang en Austin - hed den ikke en 1800?


Fortsættes...

Fine billeder, glæder mig til nogle flere.

Bilen foran Opel Admiral CN 20.810 er en VW K70.

Audi CS 37.227 er en model 60. Det er en ret ny udgave med de højrestillede viskere, men det er en videreudvikling af DKW F102 hvis viskere lagde ovenpå hinanden i p-stilling. ( Som Mercedes Benz /8, men hvad hedder det rent teknisk ? )
DKW F102 havde 2-takts motor, med 4-takts motor blev det i ca. 1968 til Audi Super 90 og senere igen "60".

Austin BT 43.978 hedder 1800 som model og afløste Cambridge. Senere blev det Austin Maxi 1750.
Nummerplade formentlig fra efterår 1970. ( Kender en BT 52.xxx fra december 1970 )
Tilsvarende Morris hed Monaco og var afløser for Morris Oxford.

Hygge og hilsen fra Vestjylland.

Fortsat:

Næste billede er en rigtig fin klassiker idag:

Dem ser man ikke mange af idag - hed den Fiat 1100?

Så kommer der sørme en Austin 1800 mere:


og til sidst her en anden klassiker - Citroën GS - en bil der satte nye standarder for hvordan biler kunne laves (det gjorde Citroën dengang):


Fortsættes...

Fortsat:

Så sørme om ikke der lige kommer en hyrevogn kørende :


Dernæst en VW som jo var meget almindelige i 1973:


og så en Opel Rekord, som også var ret almindelige:


Fortsættes...

Fortsat:

Nu vender foregrafen sig lige om og tager nogle billeder den anden vej.

Og der kommer en Fiat 124:

Bag den en Fiat 600 og en Kadet - og vi behøver ikke zoome ind for at se om vi kan læse nummerpladen for den er her:

Fotografen har tydelkigvis ikke haft motorwinder, så Fiaten nåede at smutte mens han spolede filmen frem til næste billede

Og så kommer der en pre-CRM plade. Dog først en....Austin 1750?

Og bag den en Volvo Amazon med nummerplade fra Aalborg - denne her har så nok ikke overlevet, men interessant nok er UH 39.290 observeret sidst i 2006!!!

Fortsættes...

Om den midterste på det første billede er en Audi (uden nummer, også kaldet 70 eller 72), Audi 60, 75, 80 eller 90 er vanskeligt at se. Bilens betegnelse afhang af antal hestekræfter.

Den nederste er en Austin Maxi model 1970 (kølergrill uden mærke), hvilket også må betyde at det er en 1500.

Bilen foran UH-Volvoen er en Vauxhall Viva, ikke en Austin.

Fortsat:
(Rettet 24-9-2011 08:13)

Endnu en Volvo Amazon med lokale plader - fra Silkeborg - og en Renault 16:

Læg iøvrigt mærke til "Cyklistfangeren" - den enlige ekstralygte midt for. Den var lovlig den gang, men det er den vist ikke mere?

Og så en prøveplade på en Morris Marina og hvad er den bil der kommer bagved? En Ford Fairlane?


Slut.

Bag Austin Maxi'en med CV-nummerpladen kører en Austin 1100/1300 eller søstermodellen Morris Marina.

Bilen på prøveplade er en Morris 1800 Monaco (næsten identisk med Austin 1800), ikke en Marina. Bag den kører en Hanomag varevogn og en Ford Galaxie.

dykker5502 skrev:Fortsat:

Endnu en Volvo Amazon med lokale plader - fra Silkeborg - og en Renault 16:

Det billede er vi vist blevet snydt for. I stedet har vi fået billedet med en Fiat 124 igen.

AS 61781 er en Fiat 128 der til forskel fra en 124 er forhjulstrukket.
Fiat 124 blev til Lada idet produktionen blev flyttet til dav Sovjet midt i 70 erne
hvor modelen stoppede i Torino
Den kom lidt efter den lidt mindre 127 model der var meget populær i 70/80 erne
De rustede voldsomt - ligesom efterfølgeren Fiat Ritmo , der tekniskt er samme bil men meget anderledes i design
Der findes en coupe model af 128 og iø en Bertoneudviklet " vendt om " model kaldet X 1/9 med drivpakken bag føreren
som ved en centermotorbil og dermed baghjulsdrevet.
Hilsen
Jens

TT skrev:

dykker5502 skrev:Fortsat:

Endnu en Volvo Amazon med lokale plader - fra Silkeborg - og en Renault 16:

Det billede er vi vist blevet snydt for. I stedet har vi fået billedet med en Fiat 124 igen.

Ja, jeg fik vist trykket på et forkert billede - men det er rettet nu!

Gode billeder.
UH 39 290 er sidst synet i 2010 ifølge biltorvet.

Lidt rettelser omkring Austin Morris.

CV 37 626 og BT 43 978 er begge Austin Maxi'er bilen bag CV 37 626 er efter kølergitteret en Morris Marina 11 eller 1300.

Maxierne er begge den første type med 1500 cm motor, dvs årgang 1969 eller 1970, da kølergitteret ændres på 1971 modellen og der er heller ikke AUSTIN på hjelmen, samtidig kommer 1750 modellen og bilen kan så fås med enten 1500 eller 1750, den udgår 1981/82

Austin Maxi er ikke afløser for nogen andre modeller, og den fås alene med Austin mærke, der er altså tale om en videreudvikling af Mini konceptet i mellemklasse størrelse og man introducerer 5 gear, ny motor type med overliggende knastaksel, og 5 døre alt i en bil der kortere end en VW type 1, et mønster eksempel på pladsudnyttelse.

JKM hverken A/M 1800 eller Maxi afløste Cambridge/Oxford, Cambridge fortsatte til 1967/68 og Oxford til 1972 som diesel

AP 5313 er en Morris Monaco mk II dvs medio 1968 eller senere.

Maxi var desværre behæftet med mange børnesygdomme indtil omkring 1971/72 og fik et blakket ry, jeg havde en 1977 model som jeg på 10 år kørte over 450.000 km i med forbavsende få omkostninger og til en nedslidningsgrad som I tror er løgn, når jeg en gang får plads står en Maxi på ønskeseddelen.

Hilsen
Kardanaxel

Hej "Kardanaxel",

tak for præciseringerne! "Youngtimer"e er ikke, som tidligere nævnt, min spidskompetence, men spørg mig om forskellien på en Ford T 1911 og 1912 Torpedo

Hej Dykker

Griner - men også du er vel opvokset blandt 50 - 70 er biler.

H

Jo jo - men jeg må nok erkende at interessen ligger et andet sted. Jeg skriver hvad jeg umiddelbart mener det er og bruger ikke tid på at checke det op med Google og Wikipedia. Bonusgevinsten er jo så andre som dig kommer ind med en masse interessante detaljer som jeg i hvert fald ikke kan komme med om de biler.

Designopgaven på Austin Maxi var af omkostningsmæssige årsager bunden på den noget kunstnerisk begrænsende måde at dørene fra Austin/Morris 1800 skulle genbruges på Austin Maxi. Samme begræsning gjaldt i øvrigt på den større og baghjulstrukne Austin 3-litre som blev en kæmpe fiasko. Austin Maxi skulle have været suppleret med en Morris-model med udvendigt bagagerum, men det blev der ikke noget af. Austin/Morris mfl. gik heden som følge af en ledelse der ikke vidste hvordan de skulle udvikle de forskellige mærker og fagforeninger der nærmest strejkede mere end de arbejdede. Krisen i 1970'erne hjalp heller ikke på miseren.

Her er lige 2 bonusbilleder mere jeg har fået fra Morten Alstrup:

og


To VW Type 3 1500 eller 1600 med flotte søgelygter på taget. De deltager vel i det der hed Orienteringsløb?