Højeste kendte numre i gule benzinserie

[CSJ]

Her er den tilsvarende liste over gule plader til benzindrevne varevogne. Også her kan nogle kredse have haft væsentlig højere numre end jeg tilfældigvis har kendskab til.

AA 61.167.
AH 62.304.
AR 61.699.
AV 64.773 (jeg har noteret at man nåede AV 65.xxx).
AY 61.606.
AZ 60.319.

BA 61.699.
BE 61.051.
BL 62.060.
BP 61.017.
BS 61.269.
BV 60.005.

CA 61.782.
CE 61.307.
CM 61.647.
CR 60.134.

DA 61.282.
DE 62.414.
DL 60.221.
DP 61.017.
DS 60.407.

EA 62.504.
ED ingen kendte numre.
EK ingen kendte numre.
EN 60.091.
ES 60.774.
EX 60.863.

HA 60.572 (jeg har noteret at man nåede HA 61.xxx)
HH 60.994 (jeg har aldrig set numre over HH 61.000, men det kan ikke udelukkes at man lige nåede at passere 61.000).
HM 60.563.
HR 60.620.
HU 60.377.

JA 61.196.

KE 64.823.

LA 61.384.
LE 60.401.
LK ingen kendte numre.
LN 60.116.
LR 64.220 (det er et af dansk nr.pladehistories mysterier hvordan det kan gå til at man nåede så højt i Maribo).
LU 61.145.

MA 65.779.
MH 60.107.
MM 60.348.
MP 61.320.
MT 60.882.
MX 80.488.

NA 61.861.
ND 60.006.
NH 60.943.
NL 61.969.
NP 60.040.
NT 60.609.

OA 60.461.
OH 62.232.
ON ingen kendte numre.
OR ingen kendte numre.
OT ingen kendte numre.

PA ingen kendte numre.
PD ingen kendte numre.
PH 61.241.
PK 60.160.
PN 61.201.
PS 61.176.
PV 60.xxx (der kendes et billede af en lastbil, men de tre sidste cifre kan ikke ses).

RA 63.986.
RJ 61.572.
RR 60.960.

SA 61.240.
SE 60.341.
SK 60.237 (jeg har noteret at man nåede SK 61.xxx).

TA 60.843.
TE 62.761.

UA ingen kendte numre.
UC 61.017.
UH 62.544.
UP 61.267.

VA 61.085.
VE 60.832.
VL 62.685.
VR 60.720.
VV 60.508.

XA 68.433 (det er sandsynligt at man nåede at tage hul på XB).
XH 60.075.
XL 60.915.
XR 60.3xx.
XU 60.027.

YA 62.217.
YH 61.770.
YP 62.954.

ZA 62.004.
ZD 60.458.
ZH 61.026 (jeg har noteret at man nåede ZH 63.xxx).
ZN 60.434.
ZR 60.646 (jeg har noteret at man nåede ZR 61.xxx).

[TT]

LR 64.220 (det er et af dansk nr.pladehistories mysterier hvordan det kan gå til at man nåede så højt i Maribo).

Tak for nogle meget interessante lister, som brugerne opfordres til at arbejde videre på.

Måske har de underopdelt serien til to forskellige grupper af køretøjer, fx 60.000-63999 og 64.000-68.499. Har du tilfældigvis observationer i mellemområdet omkring 62000/63000?

Kan sukkerfabrikkernes samlede lastvognsflåde have været registreret i Maribo? Selv hvis det var tilfældet, havde de nok ikke haft så mange køretøjer.

[CSJ]

Jeg har i alt 5 observationer i den serie fra Maribo. Tre indenfor hvad man ville betragte for det sandsynlige for en Maribo-serie, LR 60.027 (Bedford CA), LR 60.229 (Hanomag, Oma Margarine), LR 60.296 (Bedford CA). Og to i den højere del af serien, LR 64.075 (Bedford kranvogn, Falck), LR 64.220 (skraldevogn i Maribo). Men ingen i mellemområdet.

Det med sukkerfabrikkerne kunne måske være en mulighed. Den ligeledes lille Skælskør kreds havde et uforholdsmæssig stort antal numre i den gule diesel busserie (0,8% af antal numre i alm. bilserie, mod typisk 0,1-0,25 % i de fleste kredse). Det skyldes at alle DSB-busser der kørte i hele Vestsjælland var registreret i Skælskør. Det skal bemærkes at også i den gule busserie ligger Maribo væsentlig over gennemsnittet med 0,5%.

[TT]

ED 60.350 F. Hansens lille ladvogn ved Gørlev Posthus https://www.arkiv.dk/vis/4386366
Tilføjet:
DL 60.671 fra Redningsringen i Lemvig http://www.gamlelastbiler.dk/redningsringen/4.jpg

[TT]

XU 60.374 https://www.arkiv.dk/vis/2937196

[TT]

AZ 60.559 https://www.arkiv.dk/vis/105291

[TT]

ND 60.407 https://www.arkiv.dk/vis/1514223

[CSJ]

NH 61.375.

[CSJ]

DS 60.407.

Lidt højere: DS 60.561.

[CSJ]

Fra flg. kredse kendes numre i den gule benzinserie med synspligt:

AA 68.503 (falsk nr.plade på Ford fra Zonen på Platanvej, men det er formentlig bilens oprindelige nr.)
AY 68.502

BA 68.519
BE 68.510

CM 68.542 (nummeret er påfaldende højt, måske en fejl?)
CR 68.501

DE 68.518

EA 68.509
ES 68.500

HH 68.503

JA 68.501

KB 68.701

LA 68.500
LU 68.500

MA 68.505
MM 68.900 (serien må have begyndt ved 68.900)
MT 68.501

NL 68.516

OH 68.508

PD 68.502
PS 68.503

RA 68.607

TA 68.506
TE 68.507

VA 68.500
VE 68.400 (serien må have begyndt ved 68.400)
VL 68.505

XA 68.723
XL 68.502

YH 68.510

[CSJ]

Jeg har noteret KE 64.823 som højeste kendte nummer i den københavnske gule benzinserie. Jeg har en masse numre i den serie med KA, KB, KC, KD og KE, men ikke et eneste med KH eller højere. På udstillingen »Da far fik bil« på Sorø museum for nogle år siden kunne gæsterne notere sit første bilnummer, og her var et notat om KJ 66.864. Dette kunne forklares som et fejlnotat. Men nu ser jeg at KK 66.830 (VW pick-up) er noteret på motorkontoret.net. Kan København have haft nogle numre i underserier med højere bogstavkombinationer i den gule benzinserie? Noget kunne tyde på at noget lignende har været tilfældet i Maribo.

[LarsBudtz.dk]

...et notat om KJ 66.864. Dette kunne forklares som et fejlnotat. Men nu ser jeg at KK 66.830 (VW pick-up) er noteret på motorkontoret.net....

Jeg prøver lige at tjekke om jeg har et foto liggende af dokumentet på KK 66.830. Jeg har indtastet den tilbage i 2014, så hvis jeg fotograferede det, har jeg det kun liggende på en gammel harddisk. Ellers bestiller jeg kilden på Rigsarkivet igen - jeg kan ikke have noget forkert stående på motorkontoret.net.

Det er bemærkelsesværdigt hvis kilden er 100% sikker (her tænker jeg læsbarhed - om det er hånd- eller maskinskrevet), og der rent faktisk 100% sikkert står KK 66.830 - særligt i lyset af nærheden til KK 66.864. Jeg undersøger og vender tilbage.

[LarsBudtz.dk]

...et notat om KJ 66.864. Dette kunne forklares som et fejlnotat. Men nu ser jeg at KK 66.830 (VW pick-up) er noteret på motorkontoret.net....

Jeg prøver lige at tjekke om jeg har et foto liggende af dokumentet på KK 66.830. Jeg har indtastet den tilbage i 2014, så hvis jeg fotograferede det, har jeg det kun liggende på en gammel harddisk. Ellers bestiller jeg kilden på Rigsarkivet igen - jeg kan ikke have noget forkert stående på motorkontoret.net.

Det er bemærkelsesværdigt hvis kilden er 100% sikker (her tænker jeg læsbarhed - om det er hånd- eller maskinskrevet), og der rent faktisk 100% sikkert står KK 66.830 - særligt i lyset af nærheden til KK 66.864. Jeg undersøger og vender tilbage.

Så fik jeg en kopi af datakilden. Desværre bliver sagen ikke mindre mystisk, for jeg har svært ved at se at der kan stå andet end KK 66.830. Der kan selvfølgelig være en bagvedliggende fejl, men jeg mener ikke at den kan skyldes fejlaflæsning fra min egen side. Observationen bliver næppe sikker før selve nummerpladen en dag dukker op på et foto - eller vi får kendskab til andre KK 66.8XX...

Her er kilden:

[CSJ]

Det kan ikke læses som andet end KK 66.830. Her er notatet fra »Da far fik bil« om KJ 66.864.

[CSJ]

Fra flg. kredse kendes numre i den gule benzinserie med synspligt:

Billede fra Korsør. Jeg er mest tilbøjelig til at læse nummeret som EN 68.504, men billedet er ikke tydeligt nok til at kunne afgøre det med sikkerhed.

[GT-FK10]

Jeg læser EN 68.304, men 504 kan det også godt være.

[CSJ]

Det er næppe EN 68.304, for så ville det være i den almindelige gule benzinserie. Og det er langt højere end man kan antages at have nået i Korsør. Vi har ganske vist set et par eksempler på mulige numre noget højere end man ellers nåede i den almindelige rækkefølge i den serie. Ligeledes har den gule serie med synspligt tilsyneladende i enkelte kredse begyndt andre steder end 68.500.

[PS]

Færgen på billedet hedder Scania med hjemsted Helsingborg. Selvfølgelig kan både færgens navn og hjemsted være skiftet over tid. Jeg er lidt i tvivl om færgen er identisk med den, som er omtalt i følgende link:

https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=1269&n=1

Jeg synes der både er adskillige ligheder og forskelle mellem færgens udseende på fotografierne det ene og det andet sted. Hvis det er den samme, har den formentlig været på værft i Korsør i den periode, hvor den sejlede på ruten mellem Limhamn og Dragør. Det var mellem 1972 og 1999.

Den gule VW varevogn med EN nummeret har næppe holdt helt op til 1999, så mon ikke fotografiet er fra tiden kort efter 1972?

Mvh Peter S

[TT]

Jeg tror 90 pct på EN 68.504. Midterste ciffer er fladt foroven (og forneden) hvilket udelukker andre tal end 5. Nogle af de andre tal er sværere at tyde men må næsten nødvendigvis være de foreslåede ud fra konteksten.

[TT]

Bilen må i øvrigt være en Ford Taunus FK og ikke en VW Type 2.