Swapmeet Nyvang 24 april 2011 (Påskedag)

[CSJ]

Jeg har slået op og set at CF 22 222 nu kører på en Skoda Superb fra 2010.

[CSJ]

E 9937 var ifølge mine notater oprindelig en fast prøveplade fra Sorø Karosserifabrik.

[CSJ]

Her har man fået mindre mellemrum mellem bogstav og tal, men til gengæld mere plads omkring tusindadskilleren, og dermed større historisk korrekthed.

[TT]

E 9937 var ifølge mine notater oprindelig en fast prøveplade fra Sorø Karosserifabrik.

Bemærk forskellen på de to MC-plader med hensyn til placeringen af de nederste to cifre. Pladen til venstre (E 9937) er fra den nye fabrikant hvor tallene på nederste linje (ukorrekt) placeres i bunden. Pladen til højre (Æ 7184) er fra den gamle fabrikant hvor afstanden fra bunden til nederste linje er den samme som afstanden fra toppen til øverste linje. Dette er historisk mere korrekt, da de oprindelige plader også havde et hul nederst på pladen. Dermed kunne pladen monteres med tre skruer, hvilket modvirkede vibrationsproblemer.

[TT]

Her har man fået mindre mellemrum mellem bogstav og tal, men til gengæld mere plads omkring tusindadskilleren, og dermed større historisk korrekthed.

På C 21·954 er 2-tallet nærmest kommet lidt for tæt på C'et, og mellemrummet mellem 2- og 1-tallet kunne også med fordel have været lidt større. Placeringen er dog væsentlig bedre end på pladerne fra den tidligere producent.

En anden fejl er at C'et er for lukket. Det skulle være mere åbent:

[CSJ]

Der foregik igen i denne weekend et spændende arrangement i Nyvang, Livet i Danmark under besættelsen. Den tyske besættelsesmagt kørte bl .a. rundt i denne kampvogn med to (uoriginale) tyske militærnummerplader bagpå, med segl.

Et pudsigt indslag (der ganske vist ikke havde noget med nummerplader at gøre). En tysk soldat skal benyttet lokummet bag afholdshotellet. Lidt efter kommer han ud igen, meget ophidset, med et billede af Hitler som han har fundet inde på lokummet. Og så føres hele personalet på afholdshotellet bort. Grisehandleren har ikke levet forgæves.

[CSJ]

Der var også disse køretøjer. Et med H-nummer fra Leipzig. Og et lille bæltekøretøj, hvis danske EU-nummerplade med det meget lave nummer ødelægger lidt af illusionen om 40'erne.

[CSJ]

Det danske politi kørte rundt i denne Vauxhall med original nummerplade bagpå og historisk foran. Det må være modellen lige før den klassiske 50'er Velox, men denne model har også de karakteristiske brede forkromede indadbuede lister på motorhjælmen. Men ser tydeligt den fede emalje på den originale plade og det for lukkede C på den historiske.

[CSJ]

På denne 'ambulancemotorcykel' er den nederste talrække også kommet for tæt på pladens underkant.

[CSJ]

Her er der til gengæld god plads med tre bolthuller, to foroven og et forneden. Og så har cyklen original forplade med det samme nummer.

[CSJ]

Brugsen får leveret varer fra en Nimbus med gasgenerator og sidevogn, hvis bogstaver og tal står skævt i forhold til hinanden.

[CSJ]

Og så har politistationen i Nyvang en interessant lille nummerpladesamling. Der har jeg aldrig før været inde, men denne gang gav jeg mig tid til det.

[CSJ]

Alle de danske køretøjer der kørte rundt i Nyvang havde en køretilladelse. Sådan en har alle danske køretøjer der var i drift under krigen formentlig skullet køre med. Jeg havde selv en lignende køretilladense på min bil under de bilfrie søndage i vinteren 1973-74.