Diverse fra Roskilde (Youngtimer-træf)

[CSJ]

En Mercedes-Benz med elegante Mercedes-stjerner i markeringslygterne.
En »Herbie«.
Og lidt ostalgi var der også plads til.

[TT]

Jeg synes ikke Æ 3828 ser særlig original ud. På 3-tallet går de "løse" ender for langt ned/op mod midten. På 8-tallerne er indhakkerne i siden for dybe. 2-tallet er fladt i den inderste runding foroven. Det ligner mere kendetegnene på de "vanskabte" ciffergengivelser fra den nye producent. Endvidere mangler der bolthul forneden i midten.

type4-3r.gif

type4-8r.gif

type4-2r.gif

[CSJ]

Det er rigtigt at Æ3828 ikke rigtig har den originale typografi. Jeg så den første gang i Nyvang foråret 2007. Jeg ved ikke rigtig hvorfor jeg har noteret den som original. Måske har skriften set ud til at have haft en lidt kraftigere struktur end på de historiske.

[Jesper Bering]

Kære Carsten,

Det passer faktisk udmærket! Efter at Væsenet skiftede leverandør af historiske nummerplader, fik pladerne netop en mere autentisk struktur i emaillen, herunder en mere autentisk tykkelse af tegnene oven på den sorte baggrund. Skrev jeg ikke om det her i forum med henvisning til en omtale i Veteranmotorcykelklubbens blad?

hilsen Jesper

[Jesper Bering]

Kære Thomas,

Nu ville jeg verificere ovenstående, men når jeg søger efter 'historiske', får jeg følgende besked:

"Følgende ord: historiske - er for alment anvendt og blev ignoreret i søgningen."

Hvad der meningen - 'historiske' er da ikke alment på linie med 'den' eller 'som'??

hilsen Jesper

[TT]

Når et ord optræder for mange gange, så bliver det åbenbart kategoriseret som for almindeligt til at kunne søges på.

Brug evt. i stedet Google med tilføjelsen site:nrpl.dk i søgefeltet.

[TT]

Det er rigtigt at Æ3828 ikke rigtig har den originale typografi. Jeg så den første gang i Nyvang foråret 2007. Jeg ved ikke rigtig hvorfor jeg har noteret den som original. Måske har skriften set ud til at have haft en lidt kraftigere struktur end på de historiske.

Interessant. Hvis du har set den allerede i 2007, kan den ikke have været fra den nye leverandør der først overtog i foråret 2008.

[Kardanaxel]

Jeg tvivler på at Æ 3828 er er original plade, kan ikke se de forstærkninger ved hullerne som de originale plader, noterer at der er spændeskiver under møtrikker (omvendt bolt?) der kan dække, men tror ikke at en original MC plade har overlevet uden synlige skader, en MC plader vibrerer faktisk ret meget.

Så derfor til jer som modstat mig har set pladen i natura, har I tjekket den for disse detaljer.

Henrik

[Bjarne R.]

Nimbusen med de originale Sønderborg nummerplader var der også.

Vedrørende Æ 3828 : Det er helt bestemt ikke en oprindelig original plade, idet der mangler det nederste monteringshul.
Både denne serie og den efterfølgende ( 1950-1958 ) var forsynet med 2 monteringshuller øverst , og 1 nederst på pladen.
Venlig hilsen Bjarne R.

[Leth]

Vejret har lagt en dæmper på fremmødet i denne uge, men lidt sjovt var der da...

først lidt af de kendte:




Så lidt nye:




En enkelt fra Helsingør her til aften - lidt nyere men stadig sjælden.

[Jesper Bering]

Kære Jakob,

Det var da et underlig stort mellemrum der er mellem bogstaverne på J E 53 205. Var det det du mente med at den var 'lidt sjov'?

hilsen Jesper

[TT]

Et af kendetegnene ved Naur Klint-skriften er at enkelte af bogstaverne er placeret i enten højre eller venstre side af den imaginære boks, bogstavet står i.

Bogstavet J er placeret til venstre i "boksen", så når det er første bogstav, bliver der et lille mellemrum til højre. Bogstavet E er derimod placeret til højre, så når det er sidste bogstav, bliver der et lille mellemrum til venstre. Det samme gælder L. Ved bogstavkombinationerne JE og JL vil der derfor være et pænt mellemrum mellem de to bogstaver. Med andre ord: It's not a bug - it's a feature. Naur Klint valgte denne effekt fordi eksempelvis bogstavet J er "tungt" i højre side, og L i venstre. Ved at venstrestille J'et og højrestille E og L modvirkede han denne asymmetri. Jeg synes der er korrigeret for meget, så der bliver for store mellemrum når J er første bogstav eller E og L er sidste. Professoren kunne i stedet have valgt samme løsning som for 1-tallet, nemlig at det står i højre side af "boksen" når det er første bogstav i en tegngruppe og i venstre side når det er sidste bogstav i en gruppe.

[Jesper Bering]

Kære Thomas,

Tak for et meget interessant svar!

hilsen Jesper

[CSJ]

Et par skud fra Roskilde havn. Historiske nummerplader.
Renault 4CV (Assens) og GMC pick-up (Nørresundby).

[CSJ]

Et fint rundt nummer, Ford Cortina.

[CSJ]

Denne Chevrolet Corvette ses undertiden i Roskilde. Men ved nærmere studium af billedet ser det ud som om der er skåret store stykker ud af den bagerste nummerplade for at få plads til kofangerhornene. Når man har sådan en fin velbevaret Nordre Birk-nummerplade er det næsten synd at skære i den.

[CSJ]

En Ford A pick-up. Det er værd at bemærke at den er indregistreret som personbil i 58-systemet, selvom det er en pick-up. Modsat denne Ford T pick-up - også fra Falster - hentet fra Jyllandspostens motorhistoriske sider i 80'erne, som er indregistreret som varevogn (billedet er måske ikke så tydeligt, men den har LA 69.041).

[Kardanaxel]

Jeg har kendt Corvetten i over 20 år og det er en original tidstypisk detalje at der er bidt af bagnummerpladen, også dengang var der problemer med at passe de danske nrpl standarder ind til US biler.

Ford A PICKUP er formentlig en 2 dørs der er bygget om til pickup, men her med både originalt lad og førehus, mange Ford A pickups står formentlig som personvogne fordi de på et tidspunkt er gået over til personvongsstatus. Egentligt dumt for ved at registrere på gule plader - men sætte historiske sorte på - bliver vægtafgiften meget lavere.

H

[dykker5502]

Henrik, overgangen til personvognsstatus kan være sket for længe siden - før de periodiske syn blev udvidet til også at gælde personvogne. Jeg kan love dig at dengang var det klart attraktivt at omregistrere til sorte plader så man slap for syn hvert år. Det kostede lidt afgift, men på grundlag af en meget lav værdi.

Det er jo blandt andet et af problemerne hvis man udvider historisk plade ordningen til også at gælde gule plader. Så vil der GARANTERET komme en masse af de her omregistrerede vare- og lastbiler som gerne vil tilbage på gule plader. Og det er der som udgangspunkt ikke hjemmel i lovgivningen til. Når først man har betalt fuld afgift - så er der ingen vej tilbage.

[TT]

Ford Pickupen er overgået til personvognsstatus senest i 1960'erne da det jo er et gammelt lokalt nummer (fra Nykøbing F). Jeg er ikke klar over hvordan synsreglerne var den gang for varebiler. Det er i øvrigt ikke utænkeligt at den forud for de sorte plader har haft papegøjeplader, og i så fald har afgiftsspringet til de sorte plader været mindre end hvis den havde gule plader.