nrpl.dk

Fra dagens Forårsmønstring på Kastellet

Først en Jaguar fra 1964 med originalt Helsinge-nummer.



I første omgang var der ikke noget mærkeligt. Men da jeg senere så på et andet billede, var Jaguarens bagnummerplade kommet med ved et tilfælde. Den var kvadratisk, hvad der ikke var muligt dengang - så den har helt sikkert haft to rektangulære plader fra begyndelsen. Da jeg ikke fik et nærbillede, er det vanskeligt at konstatere om pladen er ægte eller ej. Hvis den er ægte, må det på et tidspunkt efter 1966 være lykkedes at få en kvadratisk bagnummerplade.

En Ford Taunus 17 M Super fra 1961 med original nummerplade fra Hjørring.

To ældre biler med lokale Københavner-nummerplader:

En Bugatti 1928



En Vauxhall 1932

En hjemmelavet løsning på en Austin-Healey. Der var ingen nummerplade bagpå.

Simca 1100 fra 1973 med originale sorte plader



Saab 96 fra 1976 ligeledes med originale sorte plader

To Forder fra 1970'erne med originale sorte plader

Denne Ford 20 M mistede ganske viste officielt de originale plader i 2002 (afmeldt uden aflevering af nummerplader), men det er lykkedes at få det gamle nummer som historisk - og minsandten om ikke den originale plade er dukket op igen.



Ford Granada 3000 fra 1973

To italienere med originale centralregisterplader

Fiat 500 Giardiniera fra 1966 (pladen er nyere)



Alfa Romeo Giulia GT Veloce fra 1968

Austin-Healey Sprite fra 1961 med originale sorte plader der er en del år yngre



Endelig en iøjnefaldende Ford A? Pick-Up med plader fra 1974

Fine billeder af biler som jeg allesammen kan genkende fra i eftermiddags.

TT skrev:I første omgang var der ikke noget mærkeligt. Men da jeg senere så på et andet billede, var Jaguarens bagnummerplade kommet med ved et tilfælde. Den var kvadratisk, hvad der ikke var muligt dengang - så den har helt sikkert haft to rektangulære plader fra begyndelsen. Da jeg ikke fik et nærbillede, er det vanskeligt at konstatere om pladen er ægte eller ej. Hvis den er ægte, må det på et tidspunkt efter 1966 være lykkedes at få en kvadratisk bagnummerplade.

Den Jaguar har jeg set til flere træf, men jeg fik desværre ikke set den bagfra denne gang. Og jeg har hverken nogen notaler om urgelmæssigheder ved den eller billeder af den bagfra.

TT skrev:En hjemmelavet løsning på en Austin-Healey. Der var ingen nummerplade bagpå.

Den sprang også straks mig i øjnene, både for og bag.

TT skrev:Simca 1100 fra 1973 med originale sorte plader

En Simca magen til den havde en af mine forlængst afdøde kolleger og gode ven.

TT skrev:Denne Ford 20 M mistede ganske viste officielt de originale plader i 2002 (afmeldt uden aflevering af nummerplader), men det er lykkedes at få det gamle nummer som historisk - og minsandten om ikke den originale plade er dukket op igen.

Den har jeg også bidt mærke ved flere træf her i foråret.

TT skrev:Endelig en iøjnefaldende Ford A? Pick-Up med plader fra 1974

Kai Dige Bachs rapsgule Ford A pickup mødte jeg i Småland engang i 80'erne under en ferietur i Sverige.

Foran den oprindelige Naur Klint (den aflange af sæt aflang/kvadr.). Bagpå erstatningsplade, også aflang og med den uundgåelige rædselsfulde hologramstribe.

Historisk nummerplade med længden afpasset efter nummeret under hensyntagen til de mange 1-taller. Ikke så meget tom plads som på mange andre historiske plader.

Denne bilmodel sås af og til i trafikken i 80'erne, en kloning mellem Fiat 128 og Simca 1100. Den fik aldrig den helt store udbredelse, og er nu stort set forsvundet fra gadebilledet.

To traditionelle numre som har karakter af ønskenumre. Ejerne har formentlig gjort en særlig indsats for at få netop de numre.

Denne Cadillac med den californiske nummerplade B59 foran er vist den der tidligere havde ønskenummeret OS TO stykket sammen af to stumper med den overflødige plade skåret væk.

To ens bilmodeller fra 1973, den ene en temmelig høj Naur Klint, den anden historiske plader med det alt for lukkede C. Begge har årgangen som slutcifre i nummeret.

Citroën med boat tail karosseri med oplysninger om dens historie. Den startede sin tilværelse i Aalborg, og har nu fået dette nummer igen som historisk. I mellemtiden har den været hjemmehørende forskellige steder i Thy, sidst indregistreret 1954 med S 11·189, et nummer hvis bekendtgørelsesdato dateres til 1954, så det er formentlig første og eneste gang det nummer har forekommet.