nrpl.dk

Der var for det første denne spændende Taunus 17m, som jeg ikke tidligere havde set i virkeligheden. Den blev indregistreret fra ny 1961 til den nuværende ejers bedsteforældre, og den er nok et par nummerpladehistoriske betragtninger værd.
Vi fik i min familie vores Volvo PV544 indregistreret HH 21.871 i marts 1962. Og jeg havde familie på Fyn som i efteråret 1962 flyttede fra Lørup (Svendborg kreds) til Ørbæk (Nyborg kreds) og fik deres Standard Eight 1954 omregistreret fra O 4295 (vanteplader) til OA 21.756. Jeg har derfor altid opereret med at St. Heddinge på et tidspunkt var foran Nyborg i numrene, selvom Nyborg endte med et højere sidste nummer end St. Heddinge, men i en forbindelse skal man tage i betragtning at Nyborg blev centraliseret tre måneder senere end St. Heddinge.
Men nu er denne Taunus registreret i 1961 med et højere nummer end man beregningsmæssigt ellers burde være nået til på det tidspunkt. OA 21.756 var ikke et overført nummer, men tværtimod en omregistrering fra en kreds til en anden. Så noget kunne tyde på at Nyborg var en af de kredse som genbrugte numre, og at man i efteråret 1962 var inde i en genbrugsrunde.

Sidevogn med et spændende gult Assens nummer.

Et par uofficielle emaljeplader.
En af dem med nyere numre i gammelt design. Typografien er hæderlig, bortset fra spatieringen og at den midterste spids i M er afskåret vandret i stedet for at ende i en spids.
Og en Folkevogn med kvadratisk bagplade. Bogstaverne og nogle af cifrene er vellykkede, men 2 og 9 er ikke helt vellykket. Sammenføjningen af buerne er mere vellykket end på de historiske, men alligevel synes jeg ikke 9-tallet ser helt rigtigt ud. Den forreste nummerplade må være den officielle.

Commeren med det historiske papegøjenummer, som tidligere har været malet om, er nu blevet bragt i overensstemmelse med de korrekte farver. Men den afsløres stadig som uoriginal ved at den gule bundfarve omkring bogstaverne fortsætter rundt om den ombukkede kant.

Morris Cowley 1954 med originalt Bogense nummer.

Volvo 210 1966 med historisk Grindsted nummer.

Heinkel med historisk Næstved nummer, forklædt som taxi.

Tre Naur Klint +25. Ingen af dem bilens originale nummer, men alligevel numre der har kørt siden årene omkr. 1980 uden at nogen har forgrebet sig på nummerpladerne.

CSJ skrev:Der var for det første denne spændende Taunus 17m, som jeg ikke tidligere havde set i virkeligheden. Den blev indregistreret fra ny 1961 til den nuværende ejers bedsteforældre, og den er nok et par nummerpladehistoriske betragtninger værd.
Vi fik i min familie vores Volvo PV544 indregistreret HH 21.871 i marts 1962. Og jeg havde familie på Fyn som i efteråret 1962 flyttede fra Lørup (Svendborg kreds) til Ørbæk (Nyborg kreds) og fik deres Standard Eight 1954 omregistreret fra O 4295 (vanteplader) til OA 21.756. Jeg har derfor altid opereret med at St. Heddinge på et tidspunkt var foran Nyborg i numrene, selvom Nyborg endte med et højere sidste nummer end St. Heddinge, men i en forbindelse skal man tage i betragtning at Nyborg blev centraliseret tre måneder senere end St. Heddinge.
Men nu er denne Taunus registreret i 1961 med et højere nummer end man beregningsmæssigt ellers burde være nået til på det tidspunkt. OA 21.756 var ikke et overført nummer, men tværtimod en omregistrering fra en kreds til en anden. Så noget kunne tyde på at Nyborg var en af de kredse som genbrugte numre, og at man i efteråret 1962 var inde i en genbrugsrunde.

Jeg kan ikke helt finde ud af oplysningerne på denne registreringsattest, som jeg har fundet på facebook. Om nummeret OA 21.176 er udstedt 13.8.1962 eller 7.2.1963. Det kan have betydning for forskningen i hvordan udviklingen af registreringer var i Nyborg.
Jeg ved ikke hvad "evt. beskatningsnummer" betyder, men KD 45.942 som står i rubrikken ligner en nummerplade som bilen har haft.