Nye danske nummerplader med EU-flag

[TT]

Det må være således:

EU-plader (undt. papegøje): AF, AG, AW, BF, ..., altså *F, *G, *W
EU-plader (papegøje): FA, FB, FC, ..., altså F*
Ikke-EU-plader (papegøje): GA, GB, GC, ..., altså G*
Ikke-EU-plader (personbiler): FA, FB, ..., GA, GB, ..., altså F*, G* og måske W*

De hidtil "uhensigtsmæssige" kombinationer BH mfl. kunne man med fordel holde i reserve og fordele når det bliver klart hvordan fordelingen mellem EU- og ikke-EU-plader bliver.

Bemærk at grænsepladerne i EU-udgaven ikke bare er den hidtidige grænseplade med en blå stribe. Der står ikke længere DK i det røde felt, blot udløbsårets endetal.

[dykker5502]

Hold da op! Jeg skal da lige hilse og sige at Skat har fået lavet en masse sider om hvordan de forskellige nummerplader ser ud. I stedet for lige at henvise til denne hjemmeside.

Nå - sidder og kigger lidt omkring og ser så at de sørme også har lavet noget om historisk korrekte plader: http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=1825584&vId=0

Men hov? Hvad er nu det? Virker de nummerplader ikke bekendte? Hvad er det lige for en side MHS selv henviser til om emnet? Den som ikke virker i Firefox - kun i IE? Nå jo - her er den: http://home4.inet.tele.dk/gtw/nrpl-typer

Ja!!! Fandeme! SKAT har tyvstjålet nummerpladebillederne fra Gorm Thyge Wæhrens side om historiske nummerplader!!! Fyyy ha. Ikke godt!

[TT]

Det er de samme billeder som findes i DVK's køretøjsliste.

[nikrha]

SKAT har måske indset, at der rent faktisk er mennesker, som interesserer sig for nummerplader...
Så skulle de bare også tage til sig, at hologrammet på de nye EU-plader er malplaceret og grimt. Jeg fatter ikke hvorfor man ikke vælger en løsning som i Polen med et hvidt (næsten da) hologram i mellemrummet mellem bogstaver og tal - det kunne man nok også finde plads til på de danske plader hvis man ville.
Dernæst kunne brugen af hologrammer blive konsistent og uafhængig af, om der er tale om en EU-plade eller ej. Hvorfor der kun skal hologrammer på den ene type plade har jeg endnu ikke fattet...

[CSJ]

Det ser ud til at hver serie har en officiel seriebetegnelse, eksempelvis den alm. bilserie er serie 61, gule plader serie 66, papegøjeplader serie 75, ønskeplader serie 71. Disse seriebetegnelser er jeg ikke tidligere stødt på.

[TT]

Jeg tror det er nogen arvet fra politiet. De ligner i hvert fald meget. De nye typer har fået højere numre. Jeg får følgende betegnelser ud af SKATs hjemmeside:

1 Stor knallert
2 Registreret traktor
3 Campingvogn
5 Prøveskilt, bil
6 Prøveskilt, motorcykel
7 Påhængsvogn
8 Motorcykel
9 Godkendt traktor
11 Personbil
12 Personbil, kvadratisk
13 Diplomater, CD
14 Diplomater, CC
15 Varebil, kvadratisk
16 Varebil
17 Taxi
18 Taxi, kvadratisk
19 Nordisk grænseplade, bil
20 Nordisk grænseplade, motorcykel
23 Blokvogn
24 Grænseplade, bil
25 Grænseplade, motorcykel
29 Lille knallert
30 Ønskeplade, bil
30.1 Ønskeplade, motorcykel
30.2 Ønskeplade, bil, kvadratisk
32 Tredje nummerplade
40 Lufthavnskøretøj, anhænger
41 Lufthavnskøretøj
42 Lufthavnskøretøj, kvadratisk
50 Papegøjeplade, kvadratisk
51 Papegøjeplade
52 Registreret traktor (EU)
53 Campingvogn (EU)
55 Prøveskilt, bil (EU)
56 Prøveskilt, motorcykel (EU)
57 Påhængsvogn (EU)
58 Motorcykel (EU)
59 Godkendt traktor (EU)
61 Personbil (EU)
62 Personbil, kvadratisk (EU)
63 Diplomater, CD (EU)
64 Diplomater, CC (EU)
65 Varebil, kvadratisk (EU)
66 Varebil (EU)
67 Taxi (EU)
68 Taxi, kvadratisk (EU)
69 Grænseplade, bil (EU)
70 Grænseplade, motorcykel (EU)
71 Ønskeplade, bil (EU)
71.1 Ønskeplade, motorcykel (EU)
71.2 Ønskeplade, bil, kvadratisk (EU)
72 Tredje nummerplade (EU)
73 Blokvogn (EU)
74 Papegøjeplade, kvadratisk (EU)
75 Papegøjeplade (EU)

[mclc]

Det var det dejligt saadan at se hvordan de kommer til at se ud. Men kunne godt nok ikke undgaa at falde over den kvadratiske EU papegoejeplade (http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=1826668). Det ser da helt galt ud

[CSJ]

Der var i morges et indslag i fjernsynet om de nye EU-nummerplader. Flere gange pointerede man den fejlagtige oplysning at man i Danmark som det eneste land i Europa frit vil kunne vælge EU-plader til eller fra.
Skattefar var fremme og udtale sig, og det var tydeligt at han var sat til at rose de nye EU-plader, uden at komme ind på deres mere uheldige sider. Han fremhævede at der var hologram ligesom på pengesedler, men han sprang let og elegant hen over hologrammets anmasende og uæstetiske udformning, og over den begrænsede værdi ved at kun EU-plader skal have det.
Han koketterede også med at han ikke ville fortælle hvilket skattekontor der havde det laveste nummer AF 20 000. Meget tyder på at før i tiden, når helt nye serier skulle sættes i drift, at det motorkontor med det laveste motorkontornummer, dvs. Roskilde, udleverede den laveste serie. Begge de to gange man har taget en knallertserie i brug har jeg set knallerter med meget lave numre, AB703 og VB5501, køre rundt her i Roskilde.

[TT]

I Sverige er der frit valg, og ombytning til og fra EU-nummerplader koster kun 2 x 60 kroner - svenske kroner, vel at mærke, og man kan bytte bare den ene, hvis man vil. I Storbritannien er der også helt frit valg da man selv skal købe pladen hos en privat virksomhed, og også der er prisen meget lavere end her. I Finland kan man vælge det fra. I Frankrig kan det fravælges på historiske køretøjer. I Belgien kan man i parentes bemærket slet ikke få det til personbiler endnu. Så Sverige og Storbritannien har mindst lige så frit valg som her, mindst lige så frit, fordi et skifte til eller fra EU-nummerplader ikke vil koste den uhyrlige sum af 1180 kr.

[TT]

Politiets motorkontornumre findes formentlig ikke længere. Jeg har adskillige gange set det laveste kvadratiske papegøjepladenummer (GA 78 000) i København, og også meget lave rektangulære (GA 88 XXX). I Jylland startede man med meget høje numre på de rektangulære, ofte helt oppe i GB-serien. Man kan forestille sig at der findes en intern nummerering der går nogenlunde i den "traditionelle" administrative geografiske nummerfølge København - Sjælland m.fl. øer - Fyn - Jylland. Hvis det går på samme måde som med papegøjepladerne, vil AF 20 000 formentlig skulle findes i København eller omegn. Man kan ligesom med papegøjepladerne forestille sig at nogle motorkontorer helt snydes for den laveste kombination. Hvis man er den første i køen den 12. oktober vil man dog næsten være sikker på at få et pænt rundt nummer, sikkert sluttende på 00 eller måske 50.

[PS]

Da der er 30 motorkontorer, og da der må være en vis minimumsbeholdning for hver serie, vil vi nok se at der allerede 12. oktober vil komme numre i brug med bogstavkombinationerne AF, AG og AW. Eksempelvis serien til traktorer, som har numre fra 19 000 til 19 499. Hvis minimumsbeholdningen pr. motorkontor er 50 plader til traktorer, kommer vi op på et behov for 1.500 numre allerede fra start. Det kan kun klares ved at tage i brug både bogstavkombinationerne AF, AG og AW. Meget tænkeligt er nummerpladerne allerede fremstillet og fordelt ud på motorkontorer. Rækkefølgen kan være efter postnummer, men den kan jo også være valgt ved lodtrækning blot for den ene gangs skyld.

Mvh. Peter S

[TT]

Lad os lige tage det imbecile hologram, som SKAT er så stolte af, under mere kritisk behandling end jeg kan forstå morgenjournalisterne evnede:

1. Hvis hologrammet skal nogen som helst effekt, skulle de enten være på begge nummerpladetyper (både EU og ikke-EU) eller i det mindste på den type der er lettest at forfalske, nemlig nummerpladen uden EU-mærke. [Når befolkningen har vænnet sig til hologrammet, får den hidtidige nummerpladetype formentlig også hologram].

2. Hologrammet er placeret klos op ad EU-mærket, hvilket gør det ekstra svært at validere.

3. Hologrammer anvendes mest fordelagtigt i lande hvor der er mange nummerpladeproducenter og risikoen for misbrug af apparaturet derfor er størst. I Danmark findes kun én producent med apparatur til at lave danske nummerplader. I andre lande med mærkater og lignende tilføjes mærkatet separat af myndighederne så det er mærkatet der er gyldighedsbetingelse for nummerpladen.

4. Der anvendes på danske nummerplader en unik skrifttype som derfor kræver særligt prægeudstyr. Det gør det i forvejen meget dyrt at producere en vellignende falsk nummerplade.

5. Når køretøjet er i fart, er det umuligt at konstatere om hologrammet er ægte. Når køretøjet holder stille, har man ikke behov for et hologram til at se om nummerpladen er ægte.

6. Den almindelige borger kan næppe kende forskel på et ægte og et falsk hologram. Hvis man kan se forskel, kan man nok også se forskel på en ægte og falsk nummerplade alligevel.

7. Det er meget lettere at stjæle et sæt nummerplader (med hologram!) end at eftergøre en nummerplade.

Ethvert element udover bogstaver og cifre sin tilføres en nummerplader, bortset fra klart afgrænsede randelementer vil reducere læsbarheden af nummerpladen. Hologrammet er ikke indtænkt i nummerpladens design men er tydeligt et element der tilføjet efterfølgende. Man har derfor fundet den facon og den placering af hologrammet der overhovedet var mulig. Med dets uintegrerede og uæstetiske fremtræden vil det blive et decideret distraherende element - stik imod politiets ønsker om ikke at få fremmedelementer på nummerpladen af hensyn til færdselskontrollen. For at man kan retfærdiggøre tilføjelse af ekstra elementer, skal de have en meget betydelig virkning. De ovenstående punkter viser at hologrammet har ingen eller så ubetydelig effekt at det må betragtes som et decideret tåbeligt påfund. Væk med hologrammet. Det kan kun gå for langsomt. En OMMER!

[AndersF]

Er fuldstændig enig med dig, Thomas! Det kunne være interessant hvis du sendte ovenstående ind til SKAT for at få deres kommentarer.

MVH AndersF

[TT]

Det hjælper nok ikke noget at en enkelt borger prøver at tale fornuft med systemet. Der skal større kræfter til.

I stedet for et hologram kunne man i øvrigt have lavet et tydeligere vandmærke som kunne ses fra flere vinkler end det nærmest usynlige mærke der findes i dag. Det ville kunne bruges på alle nummerplader uden nogen ville beklage sig. Det ville gøre det muligt at tjekke en nummerplades ægthed bedre end nu, og ikke i ringere grad end et hologram, og det ville ikke være æstestisk frastødende, og det ville ikke virke som et fremmedelement på nummerpladen.

[dykker5502]

Der var i morges et indslag i fjernsynet om de nye EU-nummerplader.

Kan ses her: http://go.tv2.dk/video.php/id-25088125.html

[perhag]

Der var i morges et indslag i fjernsynet om de nye EU-nummerplader.

Kan ses her: http://go.tv2.dk/video.php/id-25088125.html

Selve indslaget er næste video:

http://go.tv2.dk/video.php/id-25088126.html

En GL88xxx-plade ligger på bordet. GL og GR troede jeg ellers var reserveret til Grønland.

[TT]

Jeg har aldrig set andet end GR-plader fra Grønland. Det er i øvrigt ikke alle nummerpladerne i indlægget der har "autentiske" numre. AA-nummerpladerne har for eksempel ikke autentiske numre og må være en slags "vareprøver".

[PS]

GL88xxx-pladen, som ligger på bordet i TV-klippet, ser for mig ud som om der overhovedet ingen luft er mellem hologrammet og venstre kant af bogstavet G. Og derudover synes jeg hologrammerne har en mere sort farve end på pengesedler, dankort og i øvrigt også polske nummerplader.

[JMK]

Laveste / højeste EU-numre.

Der er tidligere skrevet lidt spænding om hvor de laveste EU numre vil blive udleveret.
Det må vi nok vente lidt på endnu, da det åbenbart er hemmeligt hvilke motorkontorer der får hvilke numre til uddeling.
Her i aften så jeg på Jydske Vestkystens netudgave jv.dk at SKATs motorkontor i Esbjerg havde EU pladerne klar og der var et foto af en ansat som fremviste EU-pladen AF 58400.
Så ved vi da det.
Er iøvrigt lidt spændt på fordelingen af EU og ikke-EU ude i trafikken, gad vide hvordan %-fordelingen mellem disse pladetyper bliver, når alle bilkøbere skal vælge ?
Der må fremtiden komme os til hjælp som til så meget andet.

[TT]

Da EU-nummerpladerne kommer til at starte næsten samtidig med de "almindelige" personbilsnummerpladers overgang til nye kombinationer, bliver det for personbilerne forholdsvis let at følge med i populariteten af de to versioner.