nrpl.dk

Jeg håber det er ok at jeg har skrevet de forskellige nummerplader ind på [url]nrpl.mclc.dk[/url] - hvis ikke, så sig endelig til.

Kære M,

Jah - som hjemmesideindehaver har du jo en interesse i at der er aktivitet og trafik på din hjemmeside - og hvis du kan skabe det på den måde, er det nok i orden med os andre.

hilsen Jesper

Pø cho - forhandleren der ønskede at forklare hvordan navnet skulle udtales..



Og så den her der er sluppet gennem censuren- skulle være observeret på Gavnø - QCMAGN1 [læs det højt]

Jesper Bering skrev: dag mødte jeg ønskenummerpladen 58999YU (uden nogen form for mellemrum) ude i trafikken. Man må tro at den indehaves af en mand hvis anden vogn hedder YU 58 999.

Jeg har netop passeret 29135KJ ved Lærkereden ved Lundtofte (ja, Jesper - på vej til PFAuto . Det må være samme model - men KJ 29.135 må så være hans gamle "drømmebil, for den er ikke registreret mere....

Set et par gange for nylig: ULLARS, måske en sammensætning af ULLA og LARS.

Denne Fiat 500 kunne udsende et uheldigt signal hvis den kører i Sverige.

Så Anders And pladen forleden, men nåede ikke at tage billede. Det var "313" pladen.

Idag kørte jeg bag ved den her på Ring III ved Ejby:



Hvad den dybere mening er fatter jeg ikke - gør I?

Forleden stødte jeg så på den her bag ved La Cantina i Græsted (efter sigende Leverandør til Statsministeren



Her er der vel en "udenbys" fyr der bare har fået sit navn på bilen?

(MCLC - de er lagt op på din side)

Gzim er et albansk fornavn, og Xh er et bogstav på albansk, så det er formentlig en herboende af albansk herkomst (Albanien/Ex-Jugoslavien) som hedder Gzim til fornavn, og hvis efternavn starter med Xh.

Var til årstræf i Historisk Opelklub med denne:


Nydelig vogn iøvrigt!

Undrer mig egetlig over at der er udleveret ønskenrplader som
A4, A6, A 8 og A313 det er gængsenumre og det giver loven ikke mulighed for, i fald så havde jeg da købt mit første alm nr som ønskeplade.

Henrik

Meget flot Opel. Da jeg var knægt kørte der en del af den slags.

Jeg har altid forstået loven som at der ikke måtte udleveres numre med to bogstaver og op til 5 cifre. Sådan har reglen vist altid været administreret. Ønskepladerne kom før de historisk korrekte nummerplader, og det var næppe meningen at indførelsen de historisk korrekte nummerplader skulle begrænse brugen af ønskenummerplader.

Kardanaxel skrev:Undrer mig egetlig over at der er udleveret ønskenrplader som
A4, A6, A 8 og A313 det er gængsenumre og det giver loven ikke mulighed for, i fald så havde jeg da købt mit første alm nr som ønskeplade.

Henrik

Jeg noterer at du skriver A<mellemrum>8, for A8 er, som jeg har illustreret tidligere, Pierre Lefevres Ford T (http://nrpl.dk/forum/viewtopic.php?f=4&t=116.

Som vi også har set et andet sted her, så "fikser" centralregisteret det ved at sætte nuller ind så de to til syneladende ens numre ikke er ens i registeret (Æ151 og Æ000151 http://nrpl.dk/forum/viewtopic.php?f=4&t=165). Utroligt at Politiet ikke har brokket sig -men de her ting stammer måske helt tilbage til da det var Politiet der stod for dette?

Det er noget rod hvis man spørger mig.

Nu har jeg lige været dykket ned i reglerne om historiske plader, og faldt derfor også over afsnittene om ønskeplader. Det står i Registreringsbekendtgørelsens kapitel 14:
https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=120450#Kap14:

Der står ikke meget andet end teksten ikke må vække anstød. Jeg ved godt at det nærmest siger sig selv, men umiddelbart kan jeg ikke finde nogen steder at hver bil skal have en unik kombination af tal og bogstaver :-/ .

dykker5502 skrev:Som vi også har set et andet sted her, så "fikser" centralregisteret det ved at sætte nuller ind så de to til syneladende ens numre ikke er ens i registeret (Æ151 og Æ000151 http://nrpl.dk/forum/viewtopic.php?f=4&t=165). Utroligt at Politiet ikke har brokket sig -men de her ting stammer måske helt tilbage til da det var Politiet der stod for dette?

Nullerne er årsag til dobbeltregistreringen, ikke et forsøg på at fixe den. Det gamle Æ151 må i forvejen have stået som Æ000151 i Centralregisteret, ligesom flere af de andre "ægte" etbogstavsnummerplader og ligesom mange (især ældre) 3- og 4-cifrede tobogstavsnummerplader (AB 1234 = AB01234). Når registreringsmyndigheden vælger Æ151 som nummer på en historisk korrekt nummerplade, vil systemet ikke beklage sig. Æ151 vil blive opfattet som ledigt, da Æ151 registermæssigt set ikke findes i forvejen.

Såfremt Folkevogn Æ151 engang i kraftig medvind bliver blitzet i en hastighedskontrol, vil Harley Æ151 sikkert få en hilsen fra færdselspolitiet (hvilket dog for motorcyklisten må være en forholdsvis enkel sag at slippe ud af).

TT skrev:ikke et forsøg på at fixe den.

Dum formulering af mig. Din beskrivelse er netop det jeg tror der er sket.

TT skrev:Såfremt Folkevogn Æ151 engang i kraftig medvind bliver blitzet i en hastighedskontrol, vil Harley Æ151 sikkert få en hilsen fra færdselspolitiet (hvilket dog for motorcyklisten må være en forholdsvis enkel sag at slippe ud af).

Det skal blive rigtig interessant at se hvad der så sker. Det er som slet ikke så utænkeligt da 50 km/t i byerne såmænd kan udløse en bøde til min Fordvogn hvis jeg ikke passer på. Det er bl.a. grunden til at jeg kan montre min GPS i den så jeg haren hastighedsmåler. Vejvisningen er så en add-on feature

Hej Dykker

Jeg har rent faktisk på et tidspunkt set A8 på en Audi A8 som stod hos en Audi Forhandler.

Pierre Lefevres A mellemrum 8 er jo så teknisk set ikke lig ønskepladen, som andre er inde på.

A 313 har jeg set på en Alfa Romeo i Farum og talte med ejeren, "nå du er Donaldist" konstaterede jeg og han svarede ja og at han dengang lige havde fået pladen (og det er efter inførslen af Historiske plader) noget helt andet er at pågældende Anders And i virkeligheden ikke har A 313 på sin American Bantam men 313, men at det i en del danske tegneserieskriber er ændret til A 313 A formentlig for Andeby.

Noget helt andet så syntes jeg også at et nummer som A 8 er søgt og næppe ret sandsynligt på en Ford T med type 3 plader, men et eksempel på venlig sagsbehandling ved bestilling af historiske nr plader.

H

Når der kan forekomme samme enslydende nummer på to forskellige køretøjer får vi næsten samme tilstande som i Sverige under det gamle lokale system, hvor køretøjer i hver sin kategori kunne have samme enslydende nummer.

Ved at foranstille nuller har jeg yderligere fundet disse numre på biltorvet, hvis eksistens på daværende tidspunkt jeg har andethåndskendskab til fra slutningen af 80'erne og årene fremover.

Ford Taunus 12m, V2808 (kilde Jyllandsposten), første reg. 12.12.1955, synet sidst 10.5.1995.
Chevrolet, Ø6235 (kilde Jyllandsposten), første reg. 16.2.1957, synet sidst 25.4.2005.
BSA motorcykel, R10773 (kilde Fagbladet), første reg. 16.5.1931, synet sidst 15.4.1999.

Kardanaxel skrev:Noget helt andet så syntes jeg også at et nummer som A 8 er søgt og næppe ret sandsynligt på en Ford T med type 3 plader, men et eksempel på venlig sagsbehandling ved bestilling af historiske nr plader.

Kære Henrik,

Svend Draaby der administrerede de historiske numre da A8 blev registreret, fortalte mig at han havde den doktrin at eftersom man i sin tid havde adkomst til at få overført sine nummerplader fra bil til bil, ville det være historisk korrekt at registrere f.eks. en vogn fra 1920erne med et nummer der var meget ældre; man supponerer derved blot den situation at indehaveren af denne tyverbil havde haft bil fra den gang A8 blev uddelt første gang, og efterfølgende havde overført nummeret fra bil til bil. Jeg går ud fra langt de fleste af de numre der er 'for små', er tildelt i henhold til denne doktrin.

hilsen Jesper

Det var helt rigtigt muligt at have A8 helt frem til 1958 (og så længe man kunne bevare nummeret derefter). Dels kunne nummeret, som du skriver, overføres til ejerens nye køretøjer, dels ville nummeret blive genbrugt hvis det på et tidspunkt blev afmeldt. Et eftertragtet nummer som A8 ville helt sikkert hurtigt komme i cirkulation igen. Sandsynligheden for at et så eftertragtet nummer på Frederiksberg endte på en Ford T fra 1920'erne er dog forholdsvis lille.

Der er i det hele taget uforholdsmæssigt mange små numre (1-3 cifre) i anvendelse som historisk korrekte nummerplader, og det er (med Kardanaxels ordvalg) nok resultat af "velvillig sagsbehandling", ligesom de uforholdsmæssigt mange "årgangsnumre".