nrpl.dk

I dag er det 60 år siden det nuværende tyske nummerpladesystem blev indført. En så høj alder er der ikke mange nummerpladesystemer der opnår idet administrative eller geografiske forhold ofte medfører at et nummersystem ændres. Det samme gælder den kendsgerning at stadig stigende mængder af køretøjer kan betyde at kapaciteten i nummersystemet bliver utilstrækkelig.

Dette har det tyske system været tilstrækkeligt fleksibelt til at imødegå, selv om der i flere omgange har været meget store administrative reformer, og selv om det tidligere DDR's områder skulle integreres i systemet.

I dagens anledning har jeg lavet en side med de kendingsbogstaver der blev indført 1. juli 1956 med de (få) ændringer der skete de første 10 år af systemets levetid. Største ændring i denne periode fandt allerede sted pr. 1. januar 1957 hvor Saarland blev indlemmet i Forbundsrepublikken.

De tidligere sorte plader - som fra 1948 til 1953 var fælles for hele Tyskland undtagen Berlin - skulle udskiftes inden to år.

Ja, det tyske nummerpladesystem er nok det mest hensigtsmæssige i noget europæisk land, og bortset fra det schweiziske er der nok ikke noget nummerpladesystem i Europa der er ældre.
Oprindelig havde man flg. seriebogstaver: A-C-D-E-H-I-K-L-M-N-P-R-S-T-U-V-W-X-Y-Z. Efter et års tid blev I erstattet af J som seriebogstav. Først efter genforeningen blev de øvrige seriebogstaver taget i brug, først B-F-G, senere I-O-Q.
Man inddeler serienumrene i 5 grupper:
a. A 1 - Z 999 (1 bogstav og max 3 cifre).
b. AA 1 - ZZ 99 (2 bogstaver og max 2 cifre).
c. AA 100 - ZZ 999 (2 bogstaver og 3 cifre).
d. A 1000 - Z 9999 (1 bogstav og 4 cifre).
e. AA 1000 - ZZ 9999 (2 bogstaver og 4 cifre).

Det britiske systemet som ennå er i bruk i Nord-Irland er vel det eldste? Mener det er fra 1904?

Nordirland er det sidste sted hvor man stadig anvender et system som er afledt af det oprindelige britiske registreringssystem fra 1904. Seneste modifikation var i 1966, hvor der blev tilføjet et seriebogstav.